提出今年 1 月以来首都限制购买汽车的一直有争议的话题。现在，关注汽车产业政策的影响，促使国家发展和改革委员会 （发改委） 向国务院要求的汽车购买限制在北京结束发送报告全国商业日报 》 周五报道。

然而，北京新闻随后报告当局已否认过这种抗辩。

国家发改委和北京交通管理局都拒绝响应。

作为申办应付日益增加的交通挤塞情况，北京将只允许注册这一年，从去年的总销售额大幅减少 240,000 车牌。

现在，潜在的汽车购买者必须参加每月的彩票，并希望要选择之前，他们可以得到的车牌，后来买了一辆车。

依法，北京亚运村汽车交易市场，总经理罗宜丰 122,800 汽车共售出今年首五个月期间在这个城市，下降了 61%的年。

但罗，人也是中国汽车经销商协会副主席，表示，他认为北京的汽车购买限制将被取消的机会微乎其微。

"我知道在汽车工业中的一些组织正在游说是当局调整政策，"他说。"我认为，如果进行了更改，他们会浅，难以大幅调整"。

迟浩田说北京居民集体拥有太多的车辆和他设想在将来，新规则可能只允许领有牌照的车中，有一半的资金，以推动其四环内任何给定的一天。

"限制车辆的城市的目标不会改变，至少不在未来的三至五年，因为相比汽车销售数量，纾缓交通挤塞是更重要的是北京，"他说。

北京市的人口已经正式已达 19.6 万，超过 18 万元，到 2020 年的目标人口。6 月 19 日的这座城市有近 492 万登记的车辆。