戴姆勒，德国的梅赛德斯-奔驰，父刚刚宣布它轻型化在中国的投资达近 3 亿元。在中国的一切虽然发生合资企业，所以戴姆勒的合作伙伴，北京汽车股份有限公司 (北汽) 是参与。但什么是真正重要的总体规划，奔驰中： 小型汽车和小型发动机。

不少大师比首席执行官蔡澈，奔驰的"博士 Z"，在适当情况下 （这是从汽车世界） 把移动：

最早到 2020 年，至少在五个豪华紧凑型车有望在中国销售的。这个巨大的增长潜力，鉴于中我们坚决要切换到攻击模式我们新的契约在当地生产的"…。

乌尔里希 · 沃克运行戴姆勒公司中国业务的回应了他的评论：

[我们的小型汽车] 构成我国今天占约 40%的我们的销售的年轻奔驰产品系列"…

大小不再是奢侈品

在西方，消费者仍希望要大豪华车。但这首选项在改变着，慢慢地在家里和更迅速地在发展中世界。可以有一个强有力的品牌和强大功能的豪华 — 包的尺寸不需要美国巨大。

它仍难像梅赛德斯奔驰，提出这种观点在成熟市场的汽车制造商。然而，他们正在将小车辆送到这些环境。但豪华汽车的增长速度要高出很多像中国这样的国家中，那里梅赛德斯可以是多个以粗体显示。

这是重要的因为奔驰不想挖走中国客户从其他汽车制造商 — 希望他们早点。要做到这一点，它需要较小的平台，提供价格合理、 入门级的豪华： 这一首令人上瘾口感最好。

这不是限于功能

戴姆勒和北汽将也开始构建小排量发动机 — 4 缸动力装置 —，将推动其小型豪华车的家庭。如果这听起来没有一个人喜欢你父亲的奔驰，这是因为它绝对不是。

但中国将启用戴姆勒成立的种类、 精炼其小型豪华的做法、 完善的技术，然后用它来建立其更小巧的车辆类别在西方的孵化器。

这将是非常有用的美国市场，在上升，政府强制燃油经济性标准正迫使完全重新审视他们的阵容豪华汽车制造商。

但是，这会损害该品牌呢？

提供在中国的小型豪华最终将有利于戴姆勒作为一个汽车制造商。问题是，在世界任何地方的小梅赛德斯-奔驰汽车的存在会削弱富豪品牌在发达世界吗？

答案是肯定的但这无关紧要。在中国的增长速度预计会在未来数年强劲。梅赛德斯能够被视为 … 比这都是，甚至在贬低自己与长期客户在全球其他地方的风险较小。

但是也有更重要的问题。通过关注协约，戴姆勒可能份子可能很大 — 高利润 — 中国大型 SUV 市场的竞争对手。但话说回来，它目测水清为止符合其全球战略，是绝对友好的微豪华的未来。

戴姆勒预计随着时间推移，小的耻辱感会褪色。它是一个庞大的赌注。它可能永远不会赢，发达世界。在中国，它可以看到偿还的风险，但是 … 大时间。