nt 或-同比下降 5%和 4%.朱一平，中国汽车制造商协会的助理秘书长说连续两个月的汽车生产和销售卷-月下降的原因主要包括汽车购买补贴的终结，影响的宏观调控政策，汽油价格上涨，新车注册限制一些城市引进日本地震的影响和提高燃油效率标准 ‘ 并不太坏 ’ 根据中国汽车制造商协会的统计，中国国产汽车的销售下降近 4 %5 月同比。旅客丢弃的汽车只有 0.1%和商用车，会计季度的总销售额，下跌超过 14%的销售。对四种主要类型的 2011 年，销售的轿车上升超过 7 首五个月乘用车销量提前的能力。汽车消费能力将恢复有点下半年的年中央政府的收紧货币政策，在 2011 年上半年限制的小型和中型企业，业主是紧凑型轿车和豪华轿车的主要购买者的购买力。中央最近采取措施去解决融资困难的小型和中型企业，它将更容易获得贷款，这样可能会改善的紧凑型汽车和豪华轿车在汽车行业的大幅放缓销售今年下半年这些企业，许多汽车制造商降低了库存。从 CAAM 的统计，中国汽车制造商的汽车库存总额 661,200 单位在五月底下从去年年底的 145,500 单位。总体而言，汽车库存是后有下降的趋势，可促进汽车销售在下半年