中国本土品牌长期主宰市场在中国的小城市和农村地区，由于其低廉的价格。

但是我发现最近，令我吃惊的是，现代雪佛兰等全球知名品牌正在着手进入这些市场。

每年农历新年期间，我离开上海去看我的父母在镇江，位于中国东部江苏省的一个小城市。我还参观了我在丹阳市农村县浙江省附近我其他探亲的发祥地。

作为汽车的记者，我留心于车上那人驱动器在这两个地方。在过去几年，我看到了全球和国内的汽车模型在镇江的混合物。

今年，我惊讶地看到本土品牌的数量已经大大减少。

在我的父母住的地方附近，我看到只有 10 国内轿车。其中大多数是荣威 550 和吉利金刚紧凑型轿车，停泊在百年国际模式之间。

这是同样的情况在其他社区，在那里，我偶尔看到像比亚迪 F3、 荣威 550 或奇瑞 A3 通行证的紧凑型轿车。

基于我看到了什么，在镇江的最受欢迎的模型这些天似乎福特福克斯、 大众朗逸和雪佛兰科鲁兹。

人们喜欢外国模式，原因有两个。首先，他们被认为是高质量的因为它们是国际知名品牌。第二，镇江，一般家庭可以承受他们，因为他们通常售价低于 120,000 元 (18,000 元)。

令我吃惊的是，我没有找到很多国内轿车在丹阳市也。

两年前，我去看我的姨妈在当阳的农村。我看到的唯一车辆被村民用来运送农场生产的面包车和家庭成员。

但在这个暑假，我看见汽车停泊在村子里几乎每个房子的前面。

猜猜我看到什么品牌？大多数人都是大众桑塔纳、 现代伊兰特和雪佛兰新航行。这些车通常售价低于 10 万元，和雪佛兰新航行了起始价只是 6 万元。

为什么我没看到任何国内经济模式？我的表弟说，"只要价格的差距不是太大了，在这里的人会选择国际模式如新的航行，"。

当然，镇江和丹阳市位于苏南，更先进的经济体系，比中国内陆与沿海地区。

但内政，现在受益中国经济快速增长。去年，我国农村人均收入增长 10.9%，城市地区的 7.8%。

国际汽车制造商意识到这一点，并像福特和本田公司推出了这些市场低价模型。

与他们的收入上升，甚至在中国内陆的消费者很可能放弃廉价的国内品牌，国际模式随着更便宜。