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84.6%中国青睐柴油车辆: 调查
促进柴油乘用车在中国进行的正式法律网站,bitauo.com,2,830 的中国网民,其中的一项调查显示只有 15.4%的中国不同意这项倡议。
大多数网友同意给予柴油乘用车的普及,是因为他们更加重视低油耗的柴油车的优势。调查显示,71.7%的网民认为柴油车则更为节能比汽油车 ;22.1%的人认为前者比后者更强大。
其他网友关心环境性能的柴油车辆,和很多人假定有机会渺茫柴油引擎失败,从而使柴油车更持久。
那些采取反对立场的人主要是担心质量和供应不足的柴油,而这可能是柴油短缺与最近发生在中国的许多城市。
此外,很多网友说柴油车辆作出很大的噪音、 种固有的印象的人有柴油车辆,但是随着技术的发展,这些车辆实际上很低噪音现在。
目前汽油发动机功率时仍不熟悉的柴油客运车辆超过 70%的轿车在中国和国内的消费者。虽然大部分青睐柴油车由于其较高的效率和成本效益,但仍然是网民的很难来推动这些国家由于地方当局和不成熟的技术相对于柴油引擎的限制。因此,整体的汽车制造商正在生产的柴油车辆的等待和观望态度。
大多数网友同意给予柴油乘用车的普及,是因为他们更加重视低油耗的柴油车的优势。调查显示,71.7%的网民认为柴油车则更为节能比汽油车 ;22.1%的人认为前者比后者更强大。
其他网友关心环境性能的柴油车辆,和很多人假定有机会渺茫柴油引擎失败,从而使柴油车更持久。
那些采取反对立场的人主要是担心质量和供应不足的柴油,而这可能是柴油短缺与最近发生在中国的许多城市。
此外,很多网友说柴油车辆作出很大的噪音、 种固有的印象的人有柴油车辆,但是随着技术的发展,这些车辆实际上很低噪音现在。
目前汽油发动机功率时仍不熟悉的柴油客运车辆超过 70%的轿车在中国和国内的消费者。虽然大部分青睐柴油车由于其较高的效率和成本效益,但仍然是网民的很难来推动这些国家由于地方当局和不成熟的技术相对于柴油引擎的限制。因此,整体的汽车制造商正在生产的柴油车辆的等待和观望态度。