虽然中国汽车制造商正忙于扩大自己在世界上最大的汽车市场份额，行业专家已经开始担心，是否中国的市场将面临产能过剩的问题一天。

盖包舢，对在管理，吉林工业大学党委副书记说，中国的汽车市场目前正在蓬勃发展，但它是一个的问题是市场的繁荣会持续下去。

“中国的公共交通系统正在经历快速的发展。此外，汽车是耐用消费品。”戈说。他归因对中国近年来的经济发展日益增长的市场需求，并在20世纪50年代和60年代生育高峰。

“一旦消费者对汽车的热情冷却下来，产能过剩问题将进一步显现，”他说。

与此同时，汽车制造商，包括国内生产者，以及外商投资的，仍在发展大规模计划扩大其在中国生产，作为一个雄心勃勃的蓝图推出了多项在第七届长春国际汽车博览会在这里举行的东北中国的吉林省，其中汽车业作为当地经济的支柱认为。

闫轰滨，副，东风日产乘用车公司市场部经理告诉记者，随着其在2012年第二工厂建成后，公司的目标在制造和销售，2013年100万台。

一个来自中国的浙江东部省（www.zjol.com.cn）的官方新闻门户网站的报告显示，在未来五年对中国的12个主要汽车制造商的生产计划为基础，中国的汽车产量将达到3250万台， 2015年，远远超过了2200万单位在中国的汽车产业，这是今年早些时候发布的蓝皮书预测。

“我们相信中国的市场容量。随着中国经济的持续增长，更多的中国人民正期待拥有自己的汽车，”燕说。

中国成为世界上最大的汽车市场售出超过13万辆，去年，市场不断迅速在2010年上半年销售额百分之扩大增长近48年同期9.02万台。

但市场的增长正在放缓，因为中国的汽车销量下降了百分之六月份5.25个月的上一上月的基础上，根据中国汽车技术研究中心。

从民意调查数据公司AC尼尔森表明，作为政府的经济刺激政策和房价上涨，对中国消费者的整体购买意向在未来12个月的汽车减少影响的结果已经从去年同期21个百分点，只有百分之32。

吴晓波，在管理，浙江大学学院行政副院长说，中方应提供更多的指导汽车业帮助他们避免产能过剩的风险，汽车制造商应该准备的战略，而不是盲目地跟着市场的趋势，目前正在积极的。

盖包舢还警告说，在经济上依赖于汽车行业省，产能过剩不仅会带来产业的问题，又像是在地方财政和税收系统的不稳定社会因素。

“这是很难解决中国汽车行业产能过剩，如果它确实发生，因为没有任何其他市场能消化如此巨大的能力，”葛说。