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中国的福田卡车在墨西哥构筑
内容概述:
北汽福田准备迎接在墨西哥组装厂,生产多达50,000辆的一年。
该工厂将成为一个现有工厂的中国企业在扩大生产的拖拉机。
福田的预测是,到2020年将成为全球最大的商用车制造商。
墨西哥城 - 中国的福田汽车有限公司,是北京汽车集团与戴姆勒合资伙伴的成员,将开始在墨西哥生产轻型卡车,今年,墨西哥根据其单位的CEO伯纳多加西亚曼萨诺。该工厂将成为一个现有工厂在企业生产中的韦拉克鲁斯在中东部靠近墨西哥海湾国家拖拉机扩张。
作为第一步,福田将投资高达1500万美元准备用于轻型卡车的生产设施。该公司预计将进行第二阶段的货车,包括皮卡和运动型多用途车品种,将建成并出口到美国和其他国家在南美洲。届时,年生产量可高达50,000辆。
福田汽车已经在墨西哥自2008年以来,但主要是由于农用车经销商。去年,销售1500台,但该公司感到有信心轻型卡车的需求将会更高,而客户将给予其品牌的机会。
墨西哥被视为是福田为更多的巴西,印度,泰国和俄罗斯工厂计划的试点项目。在中国制造商有很大的野心。今年早些时候,它宣布将在中国投资30亿美元,以生产,越野车,CUVs和商业及乘客使用万辆大型货车。
今年早些时候,福田赢得了中方政府批准成立一个与戴姆勒900美元万truckmaking企业。
北汽福田准备迎接在墨西哥组装厂,生产多达50,000辆的一年。
该工厂将成为一个现有工厂的中国企业在扩大生产的拖拉机。
福田的预测是,到2020年将成为全球最大的商用车制造商。
墨西哥城 - 中国的福田汽车有限公司,是北京汽车集团与戴姆勒合资伙伴的成员,将开始在墨西哥生产轻型卡车,今年,墨西哥根据其单位的CEO伯纳多加西亚曼萨诺。该工厂将成为一个现有工厂在企业生产中的韦拉克鲁斯在中东部靠近墨西哥海湾国家拖拉机扩张。
作为第一步,福田将投资高达1500万美元准备用于轻型卡车的生产设施。该公司预计将进行第二阶段的货车,包括皮卡和运动型多用途车品种,将建成并出口到美国和其他国家在南美洲。届时,年生产量可高达50,000辆。
福田汽车已经在墨西哥自2008年以来,但主要是由于农用车经销商。去年,销售1500台,但该公司感到有信心轻型卡车的需求将会更高,而客户将给予其品牌的机会。
墨西哥被视为是福田为更多的巴西,印度,泰国和俄罗斯工厂计划的试点项目。在中国制造商有很大的野心。今年早些时候,它宣布将在中国投资30亿美元,以生产,越野车,CUVs和商业及乘客使用万辆大型货车。
今年早些时候,福田赢得了中方政府批准成立一个与戴姆勒900美元万truckmaking企业。