经过与替代能源汽车的各种技术年不动摇，北京终于投了票。本月早些时候，它宣布了一项试验计划，资助插件和电动车销售。

这并不是一件坏事。一些行动总比没有行动更好。

通过提供5万元用于插入式车辆和60000元，纯电动汽车（八七八五美元），政府一定会鼓励这些车辆采购（7.321美元）最高资助。

但补贴有两个主要缺点。

1）计划的目的是漏斗补贴六青睐汽车制造商。

这意味当政府决定谁可以得到补贴，谁不能偏袒。

目前，只有国内五家城市 - 上海，长春，深圳，杭州，合肥 - 将参与试点补贴方案。

北京并没有解释为什么它选择的五个城市。但人们普遍认为，政府这样做是为了限制补贴，这六个城市为依托的汽车制造商。

这些汽车制造商青睐上海汽车工业公司，中国一汽集团公司，比亚迪汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司和Zoyte控股集团有限公司，奇瑞汽车有限公司

2）补贴可能会被滥用。

根据现有计划，政府将给予补贴直接向汽车，谁就会扣除汽车的价格。

有了这样的安排，也不能保证，一个汽车制造商将传递给客户的全部补贴。

汽车制造业是一个高度竞争的行业。政府偏袒可以支撑一段时间，汽车制造，但不能使之更长远的竞争力。

现在，它已为替代能源汽车的战略，北京应该让所有的汽车制造商的销售补贴的资格。而政府应分发这些直接补贴给消费者。

这是唯一的方法，以确保这些钱用得其所。