几十年来，大众汽车公司作为中国享有的对像桑塔纳和捷达车型实力最古老的汽车舒适的状态。
但随着竞争对手咄咄逼人的市场份额在咬，大众终于正准备为自己辩护。这是一个很大的变化，急需之一。

考虑今年春天的倡议。大众已决定在中国南方一个新的组装厂，第二个工厂是传闻中的作品。这无异于宣布对丰田和本田，目前中国市场占主导地位的南方战争。

大众汽车长期以来一直不愿意引进新车型进入中国，这就是为什么该公司在桑塔纳依靠技术 - 汽车，大众在1981年推出 - 和捷达近三分之一的销售在中国的三分之一。

但这种心态正在发生变化。今年，大众计划在中国七个新的或更新的模式 - 所有本地生产的。今年五月，其在中国东北港口城市大连工厂成为德国以外唯一一家以生产大众汽车的双离合器变速箱。

为了确保其扩张运行平稳，大众汽车将在卡尔托马斯诺伊曼，一个在电动车的专业知识快速崛起的长官。 9月1日，纽曼将取代德国大众的中国业务主管Winfried范安德。

公司首席执行官马丁温特科恩说：诺依曼“将打破中国新的天地，无论在业务发展方面，并作为未来技术专家。”

这些举措是为德国品牌，其市场份额继续侵蚀及时。

大众仍是目前在中国的销量最大的汽车制造商。但随着其产品线老化，公司苦于无法抵挡，如现代和比亚迪咄咄逼人的挑战者。

大众汽车在中国的市场份额则从2009年的百分之13.1至百分之11.5，在今年前四个月 - 一陡峭下滑。

在同一时期，现代的市场份额从6.0上升至百分之6.8个百分点，而比亚迪从5.1个百分点上升到5.4个百分点。

可以肯定的，但不能保证大众能够扭转其在中国市场份额下滑。几乎所有的汽车制造商，国际和国内，正在建设新工厂和新车型推出。

但是，大众汽车终于走出了它的舒适区，令人耳目一新的产品阵容。这就是进步。