中国的轿车销售增长放缓，股市下跌5月，作为财富和侵蚀消费者的价格在世界上最大的汽车市场上升。
汽车，运动型多用途车和多用途车销量较去年同期百分之885800去年25月，中国汽车技术研究中心说，在一份电子邮件声明今天。相比之下，四月份增长百分之34，根据该中心。
上海综合指数下跌百分之五月份为9.7仍然在亚太股市中的表现最差的今年。一个“缩小财富效应”随着高油价可能导致了汽车销售下滑，瑞士信贷集团股份公司分析师阿德里安陈及洪滨Toh保持在一份报告中说的最后一周。汽车销量可能下降，从在2010年下半年同期水平，他们说。
“中国有一个尖锐和明显的斜坡，去年的销售，它不可能想象国家保持经济增长势头同样类型，”比尔说，俄，北京的博斯公司，汽车制造商提供意见的高级顾问和投资者。鲁索说，他预计需求增长水平对在今年年底结束。
中国的通货膨胀率保持在3个百分点，今年的目标“将是一个艰巨的任务”，因为对包括石油和农业生产受阻一些大宗商品价格不断攀升，姚景源，在中国统计局首席经济学家表示，5月28日。
减税
中国的轿车销量增长2009年2月每个月政府减半后的小型车消费税至百分之五的前一个月，据来自中国汽车工业协会的单独的数据。该税提高到今年的百分之7.5。
每月乘用车销售增长放缓四月最缓慢的步伐，2009年3月，根据制造商协会作为中国的消费者物价较上年同期2.8个百分点。
“刺激经济的政策正逐步被淘汰，而一些消费者的购买先进谁利用这些政策优势正在下降，”赵航在汽车技术研究中心负责人今天在北京表示。
中国的在轿车制造商和经销商库存上升停泊车辆总数64,900单位在五月四月，该中心表示，今天的释放。
瑞星之间的经销商和需求减缓加上制造商，汽车库存，可能会导致价格战，瑞士信贷在其报告中说，上周。
本田，日产
中国的汽车销量可能会上涨百分之十七，今年到16亿元，汽车年需求量最终可能超过30亿，据国家信息中心。
包括本田汽车公司，日产汽车公司和大众汽车公司汽车制造商正在争先恐后地加入中国生产能力随着需求增长放缓甚至。
本田的目标是成为在2012年下半年或28多百分之现在能够在全国830,000辆汽车的一年。一，要求更高的薪水员工罢工关闭该公司的中国工厂上周开始在会谈重开的工厂继续。
日产计划提高当地的能力，每年90万架次，到2012年，并进一步扩大之后，公司首席执行官卡洛斯戈恩说，上个月。
大众，一汽
大众和中国一汽集团合作伙伴公司计划投资80.000亿元（约合12亿美元）建立一个工厂在佛山市的广东省南部，根据佛山市政府。
汽车销售总量，其中也包括公共汽车和卡车，比去年增加29.7个月至1.19亿美元。中国的汽车出口同比增长了前四个月，到2010年149,800辆54.9百分之年同期，今天的消息称。总进口增长174.6百分之255,500。
汽车技术研究中心，与国有资产监督管理委员会下属，协助制定汽车行业标准，技术法规和产品认证测试的政府。