经过多年的发展，解决关键问题和技术的聚集，中国的新能源汽车从实验室进入一个大市场。国内许多汽车制造商，如上汽，一汽，东风，长安，奇瑞，吉利，比亚迪和长城汽车，正在作出巨大努力研究和开发新能源汽车。

2009年，许多政策，调整和振兴获取新能源汽车制造商和汽车产业和产品管理规则，如计划，推出并实施。他们也已经在推进中国的新能源汽车发展的积极作用，加快新能源汽车市场的进一步成熟。

目前，开发和生产新能源汽车，中国的汽车制造商竞争非常激烈。

以优势的核心技术“磷酸铁锂电池”，比亚迪十分重视纯电子汽车的发展。其F3DM双模电动汽车是新能源汽车第一类独立的专业充电站，其E6的曾代表抵达的持续里程300至500公里比亚迪的最新的新能源汽车领域的发展方向。

作为已经在新能源汽车开发工作从一开始中国汽车制造商之一，旨在通过使奇瑞在传统的汽车制造技术和新能源技术双突破，为一对新能源汽车良性发展的道路。据了解，目前，奇瑞已成立了混合动力和电动汽车良好的技术系统。

在关键零部件领域，奇瑞已经走在了全自动化控制，通过这样先进的技术突破，并为其自主开发的全自动控制器，电机驱动器和特思数码集成box铅，其体积仅是那些半叶国际开发专业的设计公司，但控制精度，可靠性，使用寿命和效率都较高。

目前，已有四奇瑞的新能源汽车放在内容的注册类型及应用示范工程和节能新能源汽车，这是由工业和信息技术（工信部）部发行的上市汽车类型。

上汽对混合动力技术的研究投入80多名工程师和发展领域的内容涵盖三个混合动力，替代燃料和燃料电池技术领域。

一汽，东风汽车和长安汽车等也设立了新能源汽车发展比较完善的战略。长安的混合动力汽车混合动力汽车捷讯和吉利的双燃料汽车的生产线下线。

不过，要达到目标的计划中提出的工业调整和振兴汽车产业的发展道路是平坦。在未来的发展，汽车应当放在全力保持产品的一致性，更何况，政策的支持和驱动器也很重要。除了这样两点，另一个在加快新能源汽车发展的关键是培育消费环境。

好消息是一个接一个地进来。在2009年12月底，国内最大的电动汽车充电站开始在深圳。它是由中国投资和南方电网建设。什么已投入使用，首批涉及两个收费站和134个电动汽车充电点。电动汽车充电站先后成立。它一直被认为是要的充电站的商业化的开始。

这是因为在开发新能源汽车的配套政策明朗化，这是我们有理由相信，中国的新能源汽车将进入一个崭新的发展阶段。