陈滨博，前销售东风日产乘用车公司总裁，一直从事为执行副东风本田汽车有限公司总经理最近。他是在销售业务和网络建设好。

东风日产和东风本田的合资企业，东风汽车有限公司，对中国的顶部，两个日本同龄人，日产汽车有限公司成立汽车制造商之一（纳斯达克交易代码：NSANY |报价|图表|新闻|电）和本田汽车有限公司，分别为。

由于事实上，新任命的执行面临这种情况严重的销售，因为本田CR - V，东风本田的支柱车型，是由丰田汽车相媲美，大众，奥迪，现代，甚至同行。

陈先生播出早在2003年成立东风日产年初他对市场布局前瞻性的意见。他接替了在建设有二，三线城市的分销网络的拓展在中国的实际情况的基础上，在日本相当大的4S店股东的要求。

这一决定安置在中国汽车行业的主流，为合资企业的进入坚实的基础。 2008年，全球金融动荡导致汽车市场低迷，但东风日产还成为唯一的汽车制造商的年销售额达到其目标之一中国的十大轿车公司。

第二和第三线市场贡献了约50％，其总销量的517,000辆的。此外，atuomaker得益于优惠的政策，如税收上购买1.6L的，减车和车辆的资助农村推广减半，系列很多。

正常的人事调整不会造成东风日产的销售计划和运行的影响，说事情的直接知识的人补充说，其销售目标将不作调整。

虽然不能赶上东风日产在目前产能计算，东风本田保持快速，稳定增长，而且每年销售量超过20万整车到达。该公司在2009年合计销售210,600辆，增长了28.2％，比去年同期，销售数量远低于其先前的目标，18.5万单位以上。

东风本田保持其在国内SUV市场的领先地位，由总销售105223的CR - V的单位体积的美德。同时，高达93174个单位的公民出售，这种产品仍排名中国家的1.8升车型的所有第一。

目前，公司已与面临生产能力不足，所以迫切需要它来建立第二工厂。