五菱汽车公司制造的电动车被分布在美国由圣罗莎，加州ZAP公司。

由五菱专用车营运团队所发出的电被卡车所带来的国际贸易公司向美国AmAsia根据弗兰克周，业务发展总监在上海AmAsia。周恩来在2006年退休后27年的职业生涯有来自通用汽车中国。

今年早些时候，100五菱制造的小型电动卡车和面包车首批出口到美国。他们对道路，但只限于每小时40公里的速度使用资格。

一种新的微型车电动车将于今年晚些时候推出，比尔说费舍尔，首席执行官AmAsia国际汽车公司在佛罗里达州。

AmAsia与五菱在上汽通用五菱小货车和面包车改装专用汽车行动工作，费舍尔说。 “他们是消除内燃机和安装电动马达，控制器和电池组生产的插件，以满足车辆低速车辆作为美国联邦安全标准，”他说。

LSV的，低速的车辆分类是一个在美国各州按国家规定，据此，碰撞测试的要求是车辆免收在3000磅，低于车速限制旅行，周碧瑟说。

这些车辆被限制在最多25英里或40KPH，费舍尔说。

电动车正在在美国发行，ZAP和绿色前往泰克，周碧瑟说。

这些卡车传统的铅酸电池生产商德国荷贝克Batterien有限两合公司生产的电池。 “对于诚信，我们使用的电池是非常有信誉的德国公司，”周碧瑟说。 “这是一个传统的汽车电池 - 12伏汽车电池。”

卡车的电池需时约9个小时充电，并且可以很容易地插入到主管周小姐说。

无论下一步将是使用锂离子电池“的经济依赖，”周碧瑟说。

“底盘是前上海通用五菱 - 发动机传动比，电池和电动机控制系统等其他一切仍是上海通用五菱的产品 - 这是一个优势，”周碧瑟说。

因此，刹车，底盘，转向，玻璃，轮胎，悬挂等都是上海通用五菱等都是行之有效的，可靠的，周碧瑟说。

卡车使用一个AC（交流电）马达这是连接到传输，而不是被连接在一个传统汽车的发动机。

“这些车都是在葡萄园，牧场，军事基地或机场的简单使用简单的汽车，”周碧瑟说。

微笑- E的

在微笑- E的微型车将开始其行程，美国对在今年年底。 “我想说对十月的时间框架，接近年底，”周碧瑟说。五菱目前正在建设的原型，他说。

在微笑- E的车预计将在美国发行，二distributers：绿色前往泰克和粗糙及强韧车辆。在微笑- E的微车也使用荷贝克电池，需要9个小时完全充电。

在微笑- E是一个邻里门控电动车在社区和地区使用像佛罗里达退休（新能源汽车），周碧瑟说。

“微笑- E不是像高尔夫球车，”周碧瑟说。 “这是一个非常良好的操控性，是一种乐趣与很多创新实际驾驶的车辆。”