安全供应商表示，他们预计在未来获得提升使用雷达技术的系统的销售。

今天只对高端汽车通常用这种系统。但随着中国消费者需求更多的援助，泊车设施，避免碰撞，更多的汽车制造商都表示了兴趣使用雷达技术的安全系统。

"我们看到 [在中国] 自适应巡航控制、 前方碰撞预警和自动的制动援助早到 2012 年，作为生产机会"说亨利香港，德尔福的电子产品和安全部门的高级的产品开发的区域经理。

德尔福中国技术中心在上海已经建立了电子扫描雷达（ESR）的哪些协助与前碰撞警告司机的演示工具。 “德尔福计划将推出76 GHz的ESR来的中国市场，并与实现自适应巡航控制系统和在不远的前方车辆碰撞警示未来中国汽车制造商生产计划的工作，说：”香港。

TRW汽车刚刚推出的具有成本效益的碰撞预警系统，专为城市地区而设计的。 24 GHz的交流100雷达系统显着高于TRW的77千兆赫的高端车使用的系统更便宜，说彼得湖，在TRW公司的销售和业务开发执行副总裁。

"TRW 已制作技术提供给所有的目标，我们希望这种产品可能使得介绍在中国，有效地辅助驾驶系统"说做炸鸡杰克逊，trw 公司的发言人。

迪特马尔Siemssen，亚洲大陆的底盘和安全部门的总裁说，他预计中国汽车制造商开始订购智能安全系统，利用雷达技术。今年七月，大陆集团在上海开始新的电子厂，这也将弥补其底盘和安全部门的产品建设。该工厂将准备2010年中期。

“我们预计，从远期结合安全与行政协调会（自适应巡航控制），以横向的安全，例如盲点检测，说：”Siemssen。

大陆的行政协调会采用传感器来持续观察车辆的周围，它然后调整，而无需驾驶员干预的距离。盲点检测警告司机当有车辆或在后视镜盲点区的障碍。

“我们正在履行我们的雷达技术的几个客户，但中国消费者还不能说，”Siemsson。 “中国汽车制造商将遵循公司的全球汽车制造商在不久的未来趋势，”他补充道。