外国汽车制造商正争先恐后地提高汽车产量或开设新的工厂在中国的旺销和强于预期，上半年经济复苏曾对世界上最大的汽车市场预期。

“在汽车销售反弹，在过去数月加快，在中国正促使汽车制造商再次提高产量，因为他们还制定长远的发展计划提出，”龚方雄说，摩根大通董事总经理兼中国的经济学家。

在今年上半年，中国轿车销售450万，比去年同期增长25.6，增长百分之，作为政府的减税和刺激了农村居民的小型车销售奖励补贴。

好于预期的销售激增提振汽车制造商的信心，抑制了生产后，他们起初由于经济急速放缓，去年年底。

汽车制造商也看到光明的未来在中国正如政府昨日报道国内生产总值增长 13.99 万亿元人民币 （合 2.05 万亿美元），从去年的 7.1%，今年上半年。

甘文维总裁兼通用汽车中国董事总经理，提出了他对中国的整体汽车销售增长速度从5至一年百分之十，他在四月向百分之十五左右的预测，在他家公司公布了38百分之年同期在上半年的增长。

通用汽车公司早些时候曾表示，它计划在五年内增加一倍其在中国产量每年以200万台。

通用汽车的德国竞争对手大众汽车公司也证实中国日报说，在中国的合资企业将在下半年扩大产能，以满足不断增长的需求没有透露细节。


“我们将优化在南京和成都的工厂为支持我们的企业在新市场的能力的缘故，说：”在一封电子邮件声明中公司。

日本汽车制造商日产汽车公司和本田汽车公司也表示，他们计划在中国增加产量身份销路大开。

日产将提升百分之20十月在其合资企业东风汽车有限公司生产。其广州工厂将能够推出46万单位的一年，从360,000。

本田将扩大其在湖北东风本田工厂的年生产能力达到20万台，到本月份的16.5万台，这将有助于提高它在中国总产61万单位的末尾。

此外，汽车在中国仅拥有百分之2.9的人口 - 在世界上最低的国家之一 - 瑞士信贷称，尽管预计的人拥有汽车数量激增了五倍，未来十年内，触摸平均148辆到2020年每1000名居民。

"自然的需求总是在这里在中国我们还可以看到巨大的潜力，在中国的第二、 第三层和更小的城市，"钟石，总部位于北京的独立汽车分析师说。"国际汽车制造商，那些不能赢在中国市场的人将失去他们的未来。"

上周，意大利菲亚特汽车SpA的汽车巨头，签订了中国的广州汽车集团的合同，形成了50-50的合资企业，生产汽车和发动机在2011年下半年开始，有超过400万欧元（五百六十三点零八美元总投资万美元）。

富士重工也正在考虑开始在中国当地生产，作为其运动型多用途车的需求越来越大。

富士最初目标为每年50000辆的生产能力，虽然它没有在何时何地建立生产设施将决定公司的发言人说。