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中国在第一季度销售23,500巴士,下降33%Ÿ /年
在今年第一季度,中国的公共汽车销售额下降36.38%,比去年一年的23500台,即使汽车销量增加3.88%,在此期间,中国质量报今天报道。
中国售出9265,4965和9270总线(和教练)在一月,二月和三月分别达23500台,同比下降从2008年的前三个个月售出35730台。一些专家说,疲软的市场需求和缺乏政府支持,是两个在第一季度的销售额下降的主要原因。
在中国所有的客车制造商都遭受了经济衰退,市场低迷。前四位卖家 - 郑州宇通,苏州更高,厦门金龙和金龙 - 看到了他们的业务缩减三分之一以上。然而,新能源客车的销售额增长66.14%,是/ y以1796第一季度的单位。
一位业内人士近日表示,由于他的公司的订单仍然在下降,他认为最坏的情况还在后头。有专家还表示,客车市场将可能继续恶化和业界可能回落到2006年的水平。他预计市场高达10%下降为全年。
如俄罗斯,东南亚和中东地区除了在国内市场需求不足,一些新兴市场也看到了在第一季度在巴士的需求急剧下降,这受到许多中国巴士制造商的出口。
与此相反的巴士销量锐减,今年第一季度在中国的汽车销量增长了3.88%,由去年同期。
中国售出9265,4965和9270总线(和教练)在一月,二月和三月分别达23500台,同比下降从2008年的前三个个月售出35730台。一些专家说,疲软的市场需求和缺乏政府支持,是两个在第一季度的销售额下降的主要原因。
在中国所有的客车制造商都遭受了经济衰退,市场低迷。前四位卖家 - 郑州宇通,苏州更高,厦门金龙和金龙 - 看到了他们的业务缩减三分之一以上。然而,新能源客车的销售额增长66.14%,是/ y以1796第一季度的单位。
一位业内人士近日表示,由于他的公司的订单仍然在下降,他认为最坏的情况还在后头。有专家还表示,客车市场将可能继续恶化和业界可能回落到2006年的水平。他预计市场高达10%下降为全年。
如俄罗斯,东南亚和中东地区除了在国内市场需求不足,一些新兴市场也看到了在第一季度在巴士的需求急剧下降,这受到许多中国巴士制造商的出口。
与此相反的巴士销量锐减,今年第一季度在中国的汽车销量增长了3.88%,由去年同期。