在今年的上海车展上众多的年轻的汽车制造商 - 从最大的自主品牌汽车制造商奇瑞汽车有限公司的小球员安徽江淮汽车股份有限公司 - 展示了他们的自有品牌汽车。

许多国际品牌仿冒。这是一个耻辱，因为在大多数情况下，中国汽车制造商打造品牌的努力将是徒劳的。

关于如何建立一个受人尊敬的品牌宝贵的经验教训，他们会做得很好看，在国内同行业中，上海汽车工业公司到了自己的哥哥

第1课：对于品牌的建设，复制国际品牌是不行的。

第一种模式下，上汽荣威品牌，荣威750中型轿车建于上发展起来的罗孚75平台，它从MG罗孚在2005年收购。

中国消费者很快就意识到上汽集团的汽车是一个伟大的程度上是原件和复印件。

因此认可，荣威750从未真正赢得了中国驾驶者的心。在今年第一季度，仅2732荣威750s在中国共售出，根据亚洲汽车资源，开发JD Power＆Associates的单位。

相比之下，上汽集团的第二个自有品牌产品，荣威550紧凑型轿车，是一个完全新的模式。它是由该公司在上海的研发和英格兰队。

以优良的材料和优雅的造型，推出的车在去年的北京车展上，受到广泛好评。

新模式，这在12.70万元（18.621美元）开始，销售出现回升。在第一季度，转移11774台。

第2课：品牌建设是昂贵的，因此需要一种集中的做法。

运行两个与大众汽车公司和通用汽车公司的合资企业，上汽集团是目前中国最大的现金充裕的汽车制造商。

即便如此，它一直采取了对建筑物的荣威品牌审慎的态度。

到目前为止，该品牌只有两种型号;荣威750和荣威550。

而国内汽车制造商奇瑞和吉利用于今年的上海车展上展示四个子品牌各超过50款总额，上汽集团总裁胡茂元说的“整合现有的营销和销售资源，提高品牌知名度和销售量。 “

“无论从技术和资金的角度来看，上汽矗立着一个高档品牌发展的最佳机会，说：”段称钨，Global Insight的亚洲技术研究分析师。

什么机会做其他的国内汽车制造商的发展中为自己尊敬的品牌呢？

除非他们调整现有的产品和品牌战略，我真的很悲观。