加拿大汽车工人暂时同意今晚向新的让步，将拯救陷入困境的汽车制造商二万四点零零万美元帮助汽车制造商每年要尽量避免申请破产保护，碳原子线总裁Ken Lewenza在新闻发布会上说。


作为交换，得到了克莱斯勒的碳原子线和潜在的合作伙伴菲亚特公司同意以保持其开放两个克莱斯勒组装厂，即使破产是不可避免的，Lewenza说。

通用汽车公司和福特汽车公司，它早些时候签署了新的碳原子线的协议，表示愿意来获得与克莱斯勒谈判的相同优惠，Lewenza说。

该协议一直工资约35元一小时的加拿大完好无损。但欧盟放弃了休息时间，奖金，学费报销，一些补充和半私家病房支付。作为该计划的一部分，欧盟同意提起菲亚特的制造工艺以及。

的碳原子线还通过谈判的一个退休人员医疗保健信托类似于员工自愿受益人协会于2007年由美国联合汽车工会谈判创造。

条款必须理顺，Lewenza说。但克莱斯勒公司已同意充分利用该基金支持的利益谈判，他说。该基金将节省金钱，因为它转移克莱斯勒看到退休人员为得到加拿大以外的国家卫生保健系统所提供的补充福利的信托义务。

该协议还允许学生收入大大低于老工人工作在克莱斯勒工厂额外小时。

目前还没有关于从菲亚特今晚协议立即发表评论。

温莎厂失去了一个转变

“我们非常感谢他们在这充满挑战的环境，创造一个新的战略，这将导致一个通往成功的道路上这家公司开放性的碳原子线的领导，其辛勤工作的成员，”克莱斯勒总裁拉索达汤姆在一份声明中说。

“我们也想认识在帮助推动这一伟大的公司提出了加拿大联邦政府和安大略政府对他们的精力和努力。”

Lewenza证实，克莱斯勒在安大略省温莎市，面包车失去其第三工厂将生产转向为有在Brampton，安大略省，其中克莱斯勒生产的克莱斯勒300轿车和道奇Charger和挑战者组装厂。

他说，虽然，克莱斯勒已同意把幸存的克莱斯勒部分的植物应该是该公司被迫寻求破产保护的美国和加拿大的破产保护。

第11章申请可能会在下周来早如果奥巴马政府的问题克莱斯勒的生存能力和隐瞒额外拨款6亿美元联邦贷款，该公司正在寻求，因为它试图完成与菲亚特合并。

Lewenza表示，这种威胁所造成的工会讨价还价“用在我们头上的枪。”的碳原子线将与它共享这个周末每小时10,000克莱斯勒成员同意的条款。他说，批准将于周日晚上八时完成。

克莱斯勒希望节省19美元的劳动一小时，使之与丰田加拿大看齐克莱斯勒的劳动力成本。 Lewenza不会拼写出到每小时储蓄如何转化美元的优惠2.4亿元。

克莱斯勒需要，包括美国联合汽车工会的碳原子线和利益相关者，同意在4月30财政部确定的最后期限的汽车制造商的生存能力让步。

在向克莱斯勒加拿大工人信的最后一周，克莱斯勒首席执行官鲍勃•纳德利和拉索达说，没有让步“克莱斯勒加拿大的制造业务将无法生存长久。”

克莱斯勒已经收到财政部拯救美元的贷款日期4亿另100亿美元从加拿大政府。






新闻稿：从克莱斯勒声明

由于汤姆拉索达，副董事长，行长：

“我们非常感谢他们的碳原子线开放的领导，其辛勤工作的成员在这个充满挑战的环境，创造一个新的战略，这将导致该公司的道路上取得成功。我们还希望承认的加拿大联邦政府和安大略省政府他们的精力和帮助推动这一伟大公司前进的努力。“

由于铝Iacobelli，副总裁和首席交易者 - 员工关系：

“我们深深赞赏这一临时协议达成的碳原子线领导的奉献和对进程的承诺。谈判过程并不容易，尤其是在这些历史上充满挑战的时代。

直率的讨论和作出最后决定的碳原子线不仅有利于加拿大代表的员工，但有助于确保公司未来的竞争力。暂定协议还有助于该公司移动更近了一步与菲亚特公司的合作关系。

周围的碳原子线工作的领导成员，制定了详细的时钟在一个极其复杂的谈判。克莱斯勒的管理价值，其碳原子线员工的努力，并赞赏去的碳原子线管理，以作好准备，为公司在加拿大的未来之路非常长。“