香港汽车及设备制造商协会，行业组织，代表供应商，2月13日提交的一项紧急呼吁，美国财政部为至少为18.5亿美元政府援助。请求表示，总金额从底特律汽车制造商的供应商，预计总三月24亿美元，下降87亿美元，十二月。

如果没有美国政府援助'的供应商清盘的数目将会非常高，可能危及整个行业的'普华永道的汽车研究所在一份研究报告说，本星期。

该报告讨论了密歇根州的国会代表团会议星期一，又在白宫与美国密歇根州立法领导人会议星期三。

密歇根州众议院少数党领袖凯文Elsenheimer，的R - Kewadin，周三在接受采访时说，政府可以采取措施，确保供应商有机会获得破产保护，拥有融资。目前尚不清楚，如果政府将保证银行融资或提供直接融资。

奥巴马汽车小组的会议期间提出的全面与通用，克莱斯勒和福特汽车公司的采购主管周一的问题，他们也提出了它与国会议员。参加了罗恩布鲁姆，一个关键的汽车顾问，财政部谁也是对美国钢铁工人联合会的顾问。会议还包括财政部的外部投资银行顾问，罗斯柴尔德公司的史蒂夫拉特纳，谁被任命为财政部的汽车队周一头，大部分出席会议。

'的关键，我们需要做的事情之一是创建方案，其中可能发生的DIP融资，'Elsenheimer在采访中说。 '如果我们一开始下快要破产的公司的斜坡，但仍有资金可供他们做他们的工作。'

Elsenheimer密歇根和其他政治领导人周三在华盛顿与国会议员和政府官员对供应商的重要性满足 - '，以确保政府不会忘记的冰山下面的水的百分之80 - 的供应商基地。'

密歇根州众议院议长安迪狄龙说是供应商在巨大的压力。 '这是一个真正的风险，即供应商基地进入破产，随之而来的是福特和克莱斯勒和通用汽车。所以，我们不能仅仅着眼于大原始设备制造商，'他说。并非每个供应商要生存之本整合。'

供应商也与奥巴马会见周一汽车队。

普华永道表示，政府的最好办法是建立一个供应商通过银行融资计划，并保证它的一部分。这将包括债务人合管融资，或DIP，继续使用该公司的业务将进行重组，而他们在第11章申请破产。

是否向供应商提供财政援助是奥巴马政府面临的汽车及其顾问团队的紧迫问题之一。

上周三，克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官罗伯特•纳德利，汤姆拉索达副主席兼首席财务总监罗恩Kolka会见奥巴马汽车小组成员约四小时，在财政部。他们回答说在会议，这是作为一个'真相调查'会话描述预先提交的问题。

今天上午，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳，首席运营官韩德胜及财务总监雷杨将出席在财政部类似的会议。

通用和克莱斯勒须出示改制成为3月31日在一百七十四点零亿美元他们在获得政府贷款支持可行的公司带来巨大的进步。上周该公司寻求另一个166亿美元。通用汽车公司警告说可能将破产而不亿美元的新援助亿三月，而3月31日克莱斯勒需要50亿美元。

在汽车特别工作组也正在考虑从数十亿美元的汽车经销商请求，以帮助他们融资信贷紧缩的市场中有其他资金来源枯竭的车辆库存。

供应商所面临的严重局势明显周三范布伦镇为基础的Visteon公司警告说，它可能无法满足于预期的报告后，第四季度和全年为2008年的销售额更糟糕的债务协议，并表示，它已经基本上挖掘所有可用的信用。

超过40家主要供应商第11章申请破产，2008年，供应商和13万就业机会已经消失，根据供应商的要求，政府。行业调查发现，所有零部件生产商在即将财务困境，另外三分之一将在第一季度遇险今年的三分之一。

财政部的一个主要问题是确定哪些供应商的援助。通用汽车表示，在其生存计划，计划明年缩减百分之三十的供应基地，因为它更多的业务转移到健康的部分厂商。普华永道敦促财政部将重点放在协助厂商有战略意义的底特律三巨头，但'有现金流问题，与及供应商的一个强大的业务合并案。'

鲍勃麦肯纳，总裁和汽车及设备制造商协会总裁警告说，在给财政部长盖特纳的信有1万个就业机会受到威胁。 '如果不立即从美国财政部的财政援助，该国将进一步大量失业和对我们国家的经济面临着整个行业的最终破裂，'麦克纳说在与本集团的援助请求书。 '这一要求的紧迫性怎么强调也不过分。'