虽然看似是在沟通和谈判的巨大空洞，共识是通用和克莱斯勒将要求提供多达80亿美元（加元100亿美元）。原来的请求是32亿美元（丙40亿美元），并于加拿大政府有义务根据贷款的数额等于20，以保护美国救市图提供一个北美加拿大生产经营百分之十五。

如果美国政府批准了三百九十万点零零零万美元最新要求，与通用汽车专用四分之三，即等同于为78亿美元的加拿大援助（丙100亿美元）。

美国总统奥巴马，在与加拿大总理哈珀在渥太华会议上周四表示，两国必须共同努力，帮助汽车业。 '这将是非常重要的我们的政府协调与加拿大政府紧密合作，以任何方法，我们决定采取'奥巴马说，根据彭博新闻。

虽然汽车制造商将要求更多的钱，目前还不清楚是否递交的报告将列举具体数字，这主要是因为一切都取决于在美国的最终结果对加方的所有参与者知道，如果没有美国救市，有一点是加拿大的政府可以做保存两个汽车制造商。

但需要是巨大的。

'加拿大是不是在黑经营，'分析师丹尼斯DesRosiers汽车咨询DesRosiers在列治文山，安省。 '他们拥有大量现金的燃烧效果。'

增加他们的困境是在通用汽车加拿大的养老基金的数十亿短缺和克莱斯勒是在一个复杂的税，涉及五万点○万美元参与战斗。

至于从利益相关者的让步，加拿大正在处理债券持有人作为美国谈判的一部分。供应商和经销商的一部分，是北美的解决方案，但以他们的美国同行一样削减许多，DesRosiers说。

碳原子线总裁Ken Lewenza表示，他将谈判，以保证工作力量与在美国三大竞争力

谈判，影响约19,000碳原子线的成员，预计下周开始。

哈珀说，他预计，加拿大就业计划下的全球机制提出周二削减47,000名员工，2009年其全球员工的损失。通用汽车公司的工人2000名受薪会看到裁员，并支付五月开始。

克莱斯勒的重组计划表示，美国将削减3000个就业机会，消除了从它的植物之一的转变。汤姆拉索达，副主席及厂长说，加拿大业务是安全的。这包括在温莎三班制厂和小型货车在Brampton，安省后轮驱动车设施。

为了应对今天的最后期限，通用和克莱斯勒将'做一个切割和他们的美国与加拿大一些数字提交贴，'DesRosiers说。