“我们坚信，中国市场必将有一个光明的未来和发展汽车市场也将在2009年。”近日，萧申博，管理奥迪董事局成员在接受采访时表示，奥迪将不会改变其研究和开发的投资计划，将利用良好的产品市场。


事实上，在全球经济形势的迅速变化，无论是奥迪或合资品牌或自主品牌都表明中国市场的信心，这是起源于发展环境和自身优势积极肯定的判断，也从积极和有效的战略调整的公司。


它说，中国的汽车市场是最复杂和世界上最具包容性的。在对收入进行分类，文化和消费习惯的每个地区的消费者，我们会发现有许多不同的消费群体。那就是汽车企业正在利用发展空间，因为这个巨大的和多元化的市场。


“虽然我们在东部地区销售，受国际金融危机，影响企业在中国中部和西部地区不断增加，有利于平衡销量变化。”他俊杰的长安福特马自达销售业务总经理表示，尽管短期市场调整，他们有信心在本公司中长远发展。 “我们的产品开发是按计划处理不受打扰。或许对未来感到担心，消费者将随时关注和推迟购买计划，但市场需求仍然存在。”


这个想法已经被许多业内人士。目前，消费结构升级的新一轮尚未完成，中国和权力推动消费增长仍然存在。在人均国内生产总值高的大城市，汽车消费正在从普及到更换。在二级或三级城市和农村地区巨大的市场仍需要大量的车援助，以实现快速的经济发展。随着国家加强基础设施建设投资，加快改革的农村地区，在国内汽车市场新一轮的推动效应将逐步实现可视化。


除了市场的优势在改革开放，外面的世界的过程中，适应能力，在中国汽车企业的全球化和市场的变化已大大增强，抗风险和自我恢复能力已得到加强不断。


改革开放，外面的世界，不仅在中国带来了先进的产品技术和制造技术在汽车行业，同时也加快汽车产业的发展。在1978年中国汽车产量为149万，仅占0.35世界市场份额的百分比：以约60亿元人民币的产值。在2007年，中国汽车产量达到总生产值超过人民币20万亿元的888万，占世界上的一个股份第八。改革开放，外面的世界，大大提高了中国的汽车产业国际竞争力。


中国的汽车产业在2008年遇到了一些困难。其实，在多年的快速发展，中国的汽车业也遇到了增长缓慢的不利局面。


“例如，在年1979年至1982年，从1985年至1986年，1988年至1990年，汽车产量下降，经历了萎缩。”当最后在30年来中国汽车产业的发展，副总裁中国机械工业联合会会长，张小虞这样说，从发展的观点，虽然中国的汽车工业正面临着严峻的竞争和市场情况，中国的汽车产业优势得到了改善并不同于以往不同。抗风险能力，深受增强。未来的发展仍然繁荣。


那就是许多汽车公司建立了良好的基础，并且始终调整对策，即通过提高品牌，质量和服务进行改造增加公司的模式，因为长期处于市场竞争的经验。


从2007年开始，吉利已经进入一个全新的产品战略布局期通过提高产品质量和品牌内涵。 “销售数量和利润均超过2008年比以往任何时候，对成功的产品转型的感谢。”刘金良，吉利集团副总裁和总经理的销售业务总裁表示吉利在2008年取得了快速进步服务的满意度。 “客户的满意度一定去比这更好的质量。在目前的经济形势下，消费者会更现实。2009年将是小规模的经济型轿车和汽车的一年。”


“奇瑞将改变从建筑的自主创新自主品牌建设不断创新的国际知名品牌。”奇瑞公布的第100万车离线仪式的消息。从那时起开始修复奇瑞未来的发展方向，以稳定的价格体系，提高汽车质量，发展模式的潜力，积极减少，减缓增长速度，提高服务水平，提高客户满意度。


“请充分利用时间，加强自己的权力。然后花产品结构调整和发展模式研究更多。”正如陈建国主任，产业协调司国家发展和改革委员会一般情况下，在2008年国际论坛中国汽车产业的发展表示最近举行，降低成本不能assist汽车公司摆脱贫困，只有通过加快组织结构调整和产品结构的调整，基本上可以拉动国内汽车企业不断发展。