无论哪种方式，底特律活塞队的噩梦仍在继续。这是一个长期，为社区的灵魂黑夜的模样。有一个为最后探索，似乎永远不会来，由于经济稳定漂移搜索，古怪业务的领导谁不知道到底下一步该怎么做导航条件下对确定性的渴望。

它没有一个人。

所有我们似乎知道 - '我们'是那些谁在底特律的汽车制造商存在萎缩的阴影 - 是下一个最后期限将带来事半功倍的效果。失去了更多的就业机会，更多的工厂关闭，更多的减产，更多的品牌合理化，更多的实惠稀释，增加工资减少，更多的蔑视和幸灾乐祸的人。

其中，政治进程缓慢

而接下来的截止日期是带来更多的少，作为通用汽车和克莱斯勒证实计划的详情。从十二月初可怕的前景更糟糕的是现在，于倒塌的，基本上已资助的通用汽车和福特汽车公司美国的巨额损失，现在不一样了全球主要市场销售更加恶化。

现在，政治闯入。从奥巴马团队未说明消息是，底特律的问题，日益严重每月太大，太复杂，保证清脆的，痛苦的解决方案，一个'汽车沙皇'或破产法官可以提供实物。相反，业界的锻炼将监督由官僚可能是清脆的解决方案的对立面面板。

'的过程变得更为政治化，就越有可能是一个短期的解决方案，'约翰说卡塞萨，管理本卡塞萨夏皮罗集团在纽约导演。 '我不知道什么时候你会得到它，因为清晰度将是一个痛苦的人很多。'

其结果是：一家美国独资汽车业在破产和国有化介于汽车炼狱打滚。本公司不断萎缩，其安装的烦恼只为摧毁资本和进一步破坏他们的品牌和企业信誉。

论点是对破产成本可能超出了自己的工作，经销商和社区，是这个进程将损害底特律的品牌。忘记第11章：由于悍马由本季度末消失，接着很快就被瑞典萨博如果没有工程师自救，为什么不是这个狡猾地破坏政治进程的通用汽车公司的剩余品牌？它会。

底特律是美国的故事

这不仅是一个故事了底特律的形式，反正。这对一个现在走向一个荒凉的衰退，密歇根州已十年来最那种懒散生活的国家本地化的比喻。最糟糕的：它会结束的时候已经结束。

没有任何人，即使是华尔街和大学经济系聪明人，知道什么时候。合唱团将再次呼吁让底特律死，仿佛这是一个疯狂的麦克斯的失败者，dolts，人谁不脱离现实的物质宇宙中的填充电影。

除了这样的：我们在一些不舒服的方式你，美国。这里的文化美化良好醇'天，低估了教育，以及向受害者的拥抱（见底特律的汽车制造商和美国汽车工人）不易解决的棘手问题的样子。但是，过去几个月越来越像美国底特律化了，太。

当市场自由落体是去年秋天，在国会两党联合的支持，布什入主白宫的计划来拯救谁帮助的人造成的烂摊子。 TARP的我出生了。然后更多的救助。然后TARP的第二。然后，奥巴马经济刺激计划，周二签署。

问题的关键是，美国也是为了更大的确定性与稳定已经躲过了很多时间泡在底特律寻找。它的不来 - 至少目前还没有 - 因为我们还没有找到底部。

底特律活塞队的麻烦不断深化业务，迅速成为美国的，也有一个与它自己的金融过度扩张的遗留问题困扰的国家的警世故事。我们写的那部电影剧本在这里，主演底特律汽车公司高管，联合汽车工会领导人和人民谁忽视了身边的变化，因为它是难以改变一大堆。

看看它得到了我们。