奔驰揭示了在一系列的官方照片2010年的新E级轿跑车。这些图像来之前，未来几周内，新双门的预定首演在2009年日内瓦车展，以及全面的六个月是由于到达北美市场。

高档的奔驰跑车到达12年后，原来的W124为基础的模式是在德国汽车制造商的阵容非常成功取代了CLK级轿跑车。现在的CLK是一个新的营销战略，旨在更好地配合汽车制造商的批量销售产品奔驰的形象建设轿跑车和敞篷车模式的受害者。

在外观上，脱胎换骨E级轿跑车大量借鉴了全新E级轿车。两车共用相同的前卫风格元素，包括独特的双梯形头灯治疗和环绕式尾灯。不过，奔驰的设计师已经小心，不要丢掉一些CLK的更可爱的视觉功能，例如它的突出的格栅和不间断的温室，它仍然没有一个B柱。

作为传统使然，2010年梅赛德斯奔驰E级Coupe将形成一个新的E级敞篷车的基础上 - 我们今天的CLK敞篷跑车的替代品。查找奔驰E级敞篷车将亮相2009年法兰克福车展九月。它将保留布屋顶，尽管这意味着奔驰的强劲销售开顶可以切换到一个像它的跑车看见的折叠硬顶安排的传闻。

尽管奔驰的努力，加强与新的E级轿跑车和2010年梅赛德斯奔驰E级轿车家族关系在底特律透露，新的轿跑车并没有多大增长的CLK。在184.9英寸长和70.3英寸宽，它只是比1.8英寸长，即将离任的时钟宽。 54.8英寸高，但是，它代表0.6英寸短。

该平台的体系结构是全新的，不过，由于2010年E级轿跑车顶上新开发的W212平台还下方的E级轿车的使用，修改版本的游乐设施。轿跑车有108.6英寸的轴距 - 一个1.7英寸增加了即将离任的时钟。

新增加的尺寸有利于2 +2配置舱，其收益将肩部和腿部空间，根据奔驰。内饰也模仿其轿车兄弟姐妹的带角的仪表板设计筋膜。 E级Coupe的新开发的前排座椅 - 它们组成一个新的安全带，靠背的设计 - 是动感，虽然。

你会面对一个长选项为2010年E级Coupe的名单。在这些项目是公司的新的关注助手，司机反应监测和潜在昏睡警告，并主动帽，它使用液压提高了近2英寸罩在前方后方，以增加行人保护的影响。预安全刹车制动将车从速度到完全停止时，机载雷达检测到即将发生碰撞，而自适应高束辅助采用了摄像头监控周边交通和DIP远光灯。

2010年梅赛德斯奔驰E级轿跑车看到奔驰推出的第一款4缸直喷式汽油发动机与引进。涡轮增压的1.8升发动机，一个全面的板裁员计划的一部分，产生204马力，并会在一个基地E250的模型中使用的CGI轿跑车。我们被告知，虽然由奔驰官员，该公司的直接注入汽油引擎不会来美国发射时，由于我们的低辛烷燃料。

其他汽油引擎包括一个更新的，直接注射292马力的E350 CGI的轿跑车的3.5升V6发动机，以及结转388马力的5.5升V8发动机的顶级的线E550。 CLK的车型的柴油在欧洲取得成功，促使奔驰推出两个共轨发动机的E级轿跑车：一个204马力，双涡轮增压2.2升四缸发动机在E250的课程发展处和231轿跑车马力的3.0升V6在课程发展处的E350轿跑车。在欧洲测试周期，柴油四个拥有一个令人印象深刻的燃油经济性结合起来这就是相当于美国的44英里。

在2009年底，奔驰也透露出一个旗舰版E63 AMG轿跑车模式运行的AMG的6.2升V8引擎500马力的版本。