这项新技术，视电脑存储的工程图纸和照片转换成高质量的数字图像他们的到来，促使了新技术在底特律的公司组合，其中许多工作与汽车业广告公司。这些公司专门生产用于汽车促销使用的全数字化图像，可以跨一个光滑的平面广告，从一切对一个汽车制造商的网站的互动功能。

该行业有几年前随着更便宜和更先进的技术为虚拟场景的阴影和照明设备的可用性的推动作用。数字图像中获得了广告工作的机构与汽车牵引，因为他们寻求的低成本替代原来是一个以数百万美元的生产费用。该运动还有助于使生产工作通常在西海岸拍摄到密歇根州，其中虚拟艺术家现在可以渲染，动画及对各种背景从他们的计算机的所有地方车辆。

石头，是通用汽车公司原设计雕塑家谁帮助成立于2003年SpeedShape说，底特律已成为一个'热点'这个与计算机排序与渲染工作转移到这个地区的许多公司，更接近汽车产业。

其中有像阿姆斯特朗白色公司一特殊效果和布卢姆菲尔德希尔斯的娱乐工作室公司。 2003年，克莱斯勒公司兴建的第一个'虚拟车库，'一排队车辆68数字都呈现使用工程文件。自那时以来，该公司生产工作做了底特律的三巨头，以及丰田汽车公司和本田汽车公司的讴歌品牌。

'这对一向被好莱坞的3D特效，但它真的远离了汽车市场的排序，'查克说白，总裁和阿姆斯特朗白色的共同创始人。 '但现在，它成为了做生意的，因为它节省时间和金钱，正常的方式。'

在同一时间，更建立了视频制作和后期制作工作室像Grace＆野生顿山，也跳进了市场。大约十年前，它剥离了一个独立部门，称为科十，创建特效和计算机生成图像。该部门现已与广告制作对于像福特，通用，丰田，日产汽车公司和汽车制造商创建的车辆数字化工程的一些机构表示，菲奥娜Kuzava，为国民经济核算司十经理

走出去的全数字化的储蓄可能会很大。虽然住棚拍可以成本一整条生产线的汽车100万美元上升，创造了计算机相同的图像将金额的一半左右，Kuzava说。

'我们没有一个船员。我们没有驱动程序。我们并没有得到它的录音室和准备推出它一旦到达那里的旅行费用，她说。