特洛伊的德尔福计划在不超过八个美国工厂在今年年底通车。根据通用汽车与德尔福主协议的条款，通用汽车都有权购买未售出的设施。

通用汽车公司的生存计划预计将包括重大的裁员，其中包括超过5000名受薪裁员和关闭工厂的新数目不详。

去年十二月，通用汽车告诉国会，它计划在2012年之前削减21,000 31,000名以上员工，并关闭九个额外的植物。它现在计划要超越这两个数字，熟悉该计划的人说。

德尔福发言人林赛威廉姆斯日证实，通用和德尔福在会谈一直沿着与德尔福的贷款人，但拒绝谈论细节。

威廉姆斯证实了这些会谈视为'替代路径的出现。'

通用汽车发言人Renee拉希德- Merem表示，会谈是与德尔福继续帮助德尔福摆脱破产。 '未来的任何行动或参与将不得不在被提交给美国财政部的生存计划范围内考虑，'她说。

她表示，该公司仍然在其提交给财政部前进。 '我们的袖子卷起，'她说。 '我们正在积极参与。'

德尔福申请破产保护，其中2005年10月，一直难以出现好几个月。

阿帕卢萨管理唱片率领六组同意向投资者注资至2.55美元德尔福注资一亿元作为交易中，德尔福获得的出口为61亿美元融资的一部分。

但是，投资者撤出，声称德尔福违反了协议。德尔福起诉五月阿帕卢萨，寻求以迫使它遵循并通过其投资和支付超过2.5亿美元的损失。

如果通用汽车夺回一些植物，这将回声一个福特汽车公司与其单位的前parts伟世通公司采用的策略在2005年，福特同意收回24伟世通工厂和设施，包括在美国20。福特建立了一个全资子公司，汽车零部件控股有限责任公司，剥离这些植物。

到2009年，德尔福计划将在美国8家工厂，下降至目前的14和37个植物高，德尔福已在法庭上说申请。

该公司计划明年再削减其受薪雇员少于25百分之7700。它的蓝领劳动力将减少到不到5000人。

该公司还表示，今年将削减其3200的另一个供应商500人，从5000多名在2005年它已下降。