日产汽车公司在寻求当中仅仅是下一个项目，开发节能汽车，美国联邦贷款日本的汽车制造商，与GeneralMotors公司，福特汽车公司和电池车的启动资金特斯拉汽车公司争夺

能源部，其中规定申请规则，对美国在十一月$ 25低息贷款亿美元，可能在一开始资金拨付至两个月，能源部长史蒂芬朱周五表示。虽然该机构获得总额为380亿美元的项目75个申请中，只有26人，实质上已经完成，'发言人菲尔韦斯特说。

不同的是美元的联邦紧急贷款17.4亿元，通用和克莱斯勒公司收到以避免破产，美国能源部的资金是2007年建立更严格的燃油效率规则立法的一部分。任何制造商可以申请，只要这些钱是用来在USfactories产生，至少有百分之25更好的燃油经济型轿车的车辆。

艾伦Buddendeck，日产的美国副总统通讯，拒绝透露具体金额的公司正在寻求或车子有这些资金的目的模型，彭博新闻社说。

更大日本的竞争对手，丰田汽车公司和本田汽车公司，没有寻求资金。

日产汽车的应用程序可能会借鉴质疑计划是否应开放给外国公司的投诉。

汽车需求下滑已耗尽制造商的收入，复杂的模型，使用更少的燃料和减少二氧化碳排放的计划。

日产可能会报告为一个会计年度自1995年以来，日本的日经报纸估计，其第一个经营亏损。这可能比提高银行贷款利率在减去获得进入资本的吸引力。

'的这笔钱将被大量挪用到收件人，不值得，'阿兰说Tonelson，在美国商业和工业委员会研究员。

'日产的应用及其接收点，这些资金中的这项立法是书面的方式弱点的可能性。'

他错在没有要求使用资金所建立起来的模型也包含了美国制造的汽车零部件和材料的高层面的方案。