由于德国人可能会说，舍恩gemacht - 已经完成了，没有制造的德国的一部分。他们一直在为买家提供奖励以换取新的，更清洁的汽车，其账龄金属。早期的评语是积极的，福特汽车公司高管上周表示，这再次证明一些有针对性的社会主义在资本主义服务场所的玷污。

另一个例子：参议员芭芭拉米库尔斯基，d为医学博士，策划了110亿美元的减税，使新轿车和卡车的购买者，扣除销售税和利息 - 估计在2.5万美元的车辆1,500元积蓄。 。

另一起案件：美国总统奥巴马的经济刺激计划包括一项建议，斥资6亿元，更换先进技术的车辆政府拥有的车辆。从表面上看，此举将一）降低燃料成本和b）可能刺激他们为展示新技术的需求和c）加强在几乎前所未有的压力为汽车行业销售。

完全可以理解的，考虑到严峻的经济，失业率上升，近平衬汽车产业 - 第一，以自己的照顾。这就是为什么在德国总理默克尔的人，和在日本的汽车制造商至少有一个代表都在抱怨了一声。

谁坚持有任何德国确认资金借给通用汽车公司在德国的亚当欧宝公司股，在该国逗留的认证？默克尔的德国，即使她抗议说，美国的通用和克莱斯勒贷款有限责任公司违反了国际贸易规则。

谁的牢骚的哈金，Stabenow难有起色替代法案，与制造的是，美国的要求，可以帮助从德州丰田和伤害来自墨西哥雪佛莱，总计的'贸易保护主义'那种延长了大萧条？一个说客的马自达，一个长期的下属公司，福特汽车组装中型轿车的领头羊...在密歇根州，与工会劳动。

保护主义也延长了大萧条。但之后，外国汽车制造商没有控制比美国市场的一半以上，并没有占据了来自南卡罗来纳州，佐治亚州和阿拉巴马宽带密西西比，田纳西，肯塔基州和得克萨斯州 - 所有这些都雇用美国工人在美国本土生产的汽车和卡车。

今天的通用汽车和福特的名字两个，都是使用相对不受约束的全球贸易对他们有利的全球参与者。你想用政府的税收政策，以刺激汽车销售和喘息的经济注入一美元吗？好的。

你想扮演那种狭隘坑公司对自己的作品 - 以及它们需要支持海外业务的外国政府？不是一个好主意，参议员，因为治疗可能证明自己是坏的疾病。