通用汽车公司的燃料电池车为测试

通用汽车公司宣布为燃料电池车的欧洲有史以来最大规模的测试程序的一部分。 9家公司将是第一个工作在柏林地区通用的HydroGen4零排放的汽车，他们对日常生活中的日常业务：ADAC的，安联集团，可口可乐，希尔顿，林德，迅达，阿克塞尔施普林格，共有和威立雅去。
 
这个现实世界的道路下运行的测试将在清洁能源合作伙伴关系（CEP）的，一个德国联邦运输部，建设与城市发展funded project伞上证明是一个道路助长hydrogen日常工作日常suitability focused运输。
 
“我们很高兴，这些高调的商业合作伙伴加入我们，因为我们采取的HydroGen4方案零排放燃料电池技术的发展”表示，通用汽车欧洲总裁Carl - Peter福斯特。
 
作为通用汽车的整体走向进一步电气化的汽车先进技术战略的组成部分，而第四代燃料电池车是超过10年的成果与发展氢能和燃料电池技术的工作。
 
通用汽车公司说，HydroGen4在日常实用性功能，如性能和耐用性，改进。
 
从全球来看，通用汽车部署了100多本在其项目德莱夫韦在美国，日本，韩国，中国测试程序类型的车辆，和德国。
 
在美国，超过100,000人申请作为主流市场的考验司机。
 
到目前为止，3,400人驾驶的车辆和30家庭用于日常生活的基础上多了大约3个月的车辆。总体上，车辆驾驶几乎四十三万五千英里。
 
通用汽车公司说，这些示威活动的反馈，不仅使通用汽车公司的工程师必须验证数据，而且还提供了可能的所有权和未来的客户的驾驶体验，宝贵的见解。
 
这些车辆都配备了无线数据传输系统，协助车辆性能数据上传到公司服务器工程师。在柏林的维修将在定期欧宝的人员和维修工具配备必要的燃料电池汽车的汽车经销商进行部署。
 
HydroGen4的燃料电池堆使用440单细胞，结合从空气中氢气和氧气产生水蒸汽作为唯一的电力，副产物，因此零排放。燃料电池堆提供了73kW同步电动机电能，可在约12秒的0 -六十二英里每小时100迈的速度和加速度的最高速度。
 
该HydroGen4是1.8千瓦时的电池安装在缓冲区存储从汽车的再生制动系统的能量和覆盖高峰电力负荷。三个碳纤维复合材料在坦克持有700条，一个高达320公里的运行范围足够的压力，4.2公斤的氢。
 
HydroGen4可以启动和运行在零度以下的气温，比上一代技术的重大进步，一个重要的好处日常实用性。它的设计是作为常规车辆的安全，包括在其独特的氢主要系统的每一个安全特性。
来自：刚刚auto.com编辑团队

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