管理人员说，2010年凯迪拉克的SRX是针对雷克萨斯RX350也为2010年修订，正视。像不像讴歌的MDX中更具运动的对手，RX350采用与柔和的行驶和操控特性的中间地带。凯迪拉克倾倒第三排座位这是其目前所提供的SRX在设计新的版本。这样做，通用汽车的豪华品牌几乎所有符合其竞争对手建立的格式。

在课堂上吹嘘最长，最宽的身体，XC60的命令后面的第二排座椅最货物空间和的风格，将惊喜新人类乘员提供服务。虽然雷克萨斯RX350内饰采用该品牌的典型非常详细的木材和皮革的方法，沃尔沃驾驶室采用疲弱，但用料考究，设计适当的瑞典性格。

我们可以预期凯迪拉克SRX是偏向光谱的动感结束时更涉及到驾驶感觉，这也是在这个地方发现自己的沃尔沃。在XC60的是驾驶乐趣，具有精确的转向和良好阻尼车身侧倾，这两个希望会受到更多的市场因素交叉共享。喜欢的SRX，沃尔沃的竞争对手是由一个涡轮增压的V - 6和性能强大和自信。

沃尔沃领先的安全功能

这些天来最豪华车型，不管是什么类型，提供了安全功能，但沃尔沃杀，你所期望的，更是不辞辛劳。在37 200美元XC60的展示品牌的最新系统，称为城市的安全，这有助于避免或减少低速碰撞的严重程度。

沃尔沃表示，百分之75的速度一切事故发生在或低于19英里到这些事件中的一半，刹车不是由驱动程序。城市安全使用在挡风玻璃来侦测前车的激光传感器和自动应用刹车如果碰撞是可能的。寻找其他品牌在未来加强其安全努力。

所有这一切在小豪华交叉部门的活动有前途的方面是，消费者期待一个令人信服的风格和实用性结合在一个'最佳化'包要拥有一个更广泛，比以前更好的选择。