在1月份的957万车辆的最低水平自1982年6月贫血销售率，美国汽车市场已经不再是世界上最大的说，通用汽车公司的行业分析师Mike DiGiovanni。 '这是中国第一次在月销量已通过美国，'他说。除了不景气的经济状况和信贷紧缩，从舰队翻滚买家的需求，如汽车租赁公司的销售造成崩溃，其中百分之27的水平低于十二月，根据数据研究机构Autodata公司，我们估计行业车队销量下降了百分之65或从一年多前，'乔治说，福特的市场分析师皮帕斯。这一下降反映了业务下滑的旅游和度假为消费者和企业抑制开支。在舰队销售倒塌击中底特律的三大最难的。他们的联合市场份额缩小到百分之43.2，从去年同期百分之52.1后，通用汽车公司的销量下降百分之48.9，克莱斯勒的下滑百分之54.8，和福特的下降了百分之40.3。西安的品牌在美国市场了百分之49.5，从2008年1月的百分之41.8。日本主要的汽车制造商 - 丰田汽车公司，本田汽车公司和日产汽车公司 - 在1月报告的百分之三十左右每个销售下滑。现代汽车的销售额gainBut现代汽车公司挖掘后记录到受惊的集体心理，并提供从买家采取谁失去工作，或在第一年的所有权受到另一种生活，改变车辆回经验销售额显着增加百分之14.3。在一片悲观的数字，高管确定了一些鼓励，例如在一月上扬，消费者信心水平和制造业的上升迹象，采购经理人指数。汽车业高管指出，零售业销售 - 通过经销商销售给个人长远 - 在过去四个月稳定在高于800万轿车和轻型卡车折合成年率。 '我们高兴地看到它的稳定，尽管它在一个可怕的稳定'说肯Czubay，销售副总裁和福特的营销。引用了相同的趋势，通用汽车公司副总裁马克•拉尼夫说：'我们希望这意味着我们已经找到了底部。'汽车制造商正在准备一个非常疲软的市场，在今年头六个月。 '我们预计，今年上半年，特别是第一季度，将继续是困难的，'Bob Carter表示，丰田的丰田品牌部负责人。丰田和福特预计销售额将开始复苏在2009年下半年。福特汽车销售总量预计将持续一年至1150万和1250万。但通用和克莱斯勒高管们更加谨慎。在失业率，经济疲弱和信贷紧缩来看，没有太多的'理由认为该行业将不得不为今年可预见的未来有很大的增长，'说，克莱斯勒副董事长吉姆出版社。 '的市场可能低于10万元，他说。 '我们需要重新调整，从一个地方的立场，并退出市场是做梦布特被压抑的需求。'通用汽车有一个保守的前景，也和是立足于汽车行业的1050万销售计划。丰田和通用汽车公司高管表示，尽管深减产，他们的汽车库存水平仍然过高。周二，通用汽车公司调降了第一季度的产量预期从420,000 380,000辆，这将是一个由前一年的水平下降了百分之57。通用汽车公司的DiGiovanni表示该公司将提出的现金换旧车换'计划，以推动在它需要2月17日之前提交给政府以证明该公司打算如何可行报告的需求。通用和克莱斯勒已经收到134亿美元紧急贷款。寻找经销商棚jobsAlso联邦援助是全国汽车经销商协会。该集团正在寻求数十亿美元的贷款，从创建的救助华尔街的7000亿美元基金的成员。汽车经销商对美元的未偿贷款1000亿资金购买车辆，并可能有麻烦偿还10美元亿元以上。他们的部门是在一个很深的衰退。近1000经销商在2008年关闭，一些职位被取消全国50,000。 '这一方案将被设计为振作起来的商业银行，'说安德鲁D科布伦茨，虚无缥缈的副总裁和总法律顾问。他说，几个地区银行，如五三，高中会考银行和Sovereign银行，已经停止贷款给经销商。 '其他贷款人犹豫添加任何经销商，'体育McEleney约翰说，爱荷华州的经销商谁是虚无缥缈的主席。 '这个问题是至关重要的。没有地板的计划贷款的，即使是富裕的经销商不能经营期在短短几天内多，'他说。 McEleney呼唤下的救助方案，以保证平面图贷款。银行将不得不保留一些作为协议的一部分风险。科布伦茨说，范围可能达到100亿到300亿美元。他说，他曾与40多家经销商说，在过去六个星期。 '他们说，'我正在做我的付款。目前我的一切...但因为我的枪打表已通过的情况或有关注我的（制造商）...他们拉的融资，'科布伦茨说。他说，虚无缥缈，与财政部和国会议员们谈论提振经销商融资是平面图。上个月，一项法案，全面改革华尔街救市计划的众议员巴尼弗兰克，麻州，众议院金融服务委员会主席介绍，为了澄清'财政部的授权提供支持，以进行融资活动，以汽车制造商的融资武器确保他们能够继续提供必要的信贷，通过经销商和消费者与汽车和其他车辆的商业贷款和其他融资贷款地板经销商包括。'另外，汽车零部件供应商也在寻求贷款。上个月，尼尔德科克，对原设备供应商协会会长表示，供应商正在寻求10美元的政府援助亿美元。周二，安威尔逊，政府事务的高级副总裁的电机和新界厂商联合会，重申有必要，但他说这个数字是在不断变化。 '他们必须采取行动，在未来三周，'她说。 '的时钟滴答作响。' '没有在system'Slumping生产层次货币供应量施虐汽车零部件制造商。汽车装配下降到十二月及一月几乎没有为扩展在面对需求的大幅降低传统节日停产汽车制造商。 '你到了二月底和三月初开始。有没有钱在系统中。无'威尔逊说。 '因此，我们如何使工资？我们如何保持灯亮着吗？'她说，有一个为界，全国70万多名员工，在山上，在政府试图做一些真实意愿'。但它的复杂，她说。有数千家供应商 - 所有不同的财务状况。这些供应商还没有正式提交了一份提案，财政部，但在讨论。选项包括荷兰国际集团通过汽车供应商。 '有一个令人关注的很多，我们还到过一些有关进一步讨论与供应商管理，'说众议员桑德列文，d为皇家橡树。由于政府的重量选项刺激需求，它需要解决的两个关键人员快速恢复 - 暂停赎回和房价下跌，增加信贷供应，表示，通用汽车的DiGiovanni。 '在我们这个行业，它的第1号的问题，到目前为止，'他说。 '人们进来和想购买的车辆，他们被拒绝。就这么简单。'