白宫，这可能在本月公布其早日复苏，已竞相命名小组，监督财政部的近25美元到汽车制造商和他们的财务公司贷款。通用汽车，已授权接收的贷款为134亿美元，克莱斯勒，已收到40亿美元，由2月17日必须提交重组计划，并显示3月31日对活力显着进展。

克莱斯勒寻求另一个美元的贷款30亿美元。

与此同时，在华盛顿车展上周二，奥巴马政府的高级成员参观了由数十名工作人员和记者随后的表演。成员包括卡罗尔布朗纳助理的能源和气候变化，美国环保局局长丽莎杰克逊和运输部长拉胡德总统。

超过一打的国会议员曾参观展览，以及在汽车中的问题更加关心。

奥巴马上周下令重新审查是否环保局加州和其他13个国家应该能够对2016年在尾气排放标准，减少百分之30。布什政府还表示，希望在经济刺激法案，包括2美元的先进电池的研究经费亿美元，帮助加速开发插入式混合动力和全电动汽车。

'的刺激是要利用这更可能的是，'布朗纳说。

周二，美国参议院投票71-26添加减税来刺激法案，允许纳税人扣除利息和销售税高达49 500美元的新车购买其缴纳所得税。一个25000美元的汽车平均买方可以看到一个由民主党参议员芭芭拉米库尔斯基下，马里兰州民主党发起的措施1,500美元的税收减少。它适用于人赚取高达一二五〇〇〇美元一年将持续到12月31日。

布朗纳的副手，希瑟Zichal，拒绝透露是否会采取比奥巴马政府起草，但布什政府没有最终确定了一个更强硬的燃油效率标准。她说，白宫也对这一问题的工作随着国家公路交通安全管理局。奥巴马已下令国家公路交通安全管理局设置仅2011年车型年3月30日通过提高燃油效率规定。

'我们要继续前进（燃油经济性）标准，迅速，积极，'Zichal说。

戴夫麦柯迪，对汽车制造商联盟，贸易集团代表底特律的三大汽车制造商，丰田汽车公司，戴姆勒股份公司，和其他六个汽车总裁，他说他感觉到了政府间愿意同行业的问题。