在最近的记忆中，克里斯手镯，最有争议的设计者之一离开本月追求宝马车窗外business.The移动利益是自愿的，宝马说，和手镯将由他的前protg，阿德里安面包车Hooydonk取代。手镯是美国第一个走向德国豪华汽车制造商负责设计，并自1992年以来。或许是不公平的，但他的漫长任期内可以归结为两个词整齐：'手镯对接'的稍微偏离色昵称成为车尾部有明显的代名词。这是第一个给予楔对2002年7系列轿车的后备箱出现了，因为整个公司的阵容的蔓延。当时，引起了爱好者的特点受到广泛的批评和平移。但是，手镯辩护，迫切需要与传统的公司采取钣金现代化更新。尽管争议，宝马已经公开站在后面手镯，和他的指纹，对几乎所有产品已该公司在过去二十年，其中许多后来在market.BMW票价也开始发布了一个漫长的，但含糊星期二发表声明，宣布手镯的等候出发追求以外的行业的利益。发言人汤姆Plucinsky坚持此举是自愿的。他说，他不只是在他37岁生日的不竞争条款，防止从另一辆汽车company.What的nextSo还剩下什么，今年52岁的手镯，谁负责宝马掌舵工作手镯知道？现在，也许是涉及葡萄酒在一所房子，他是在托斯卡纳，意大利翻新制作各种semiretirement，吉姆霍尔说，与2953分析在伯明翰，密歇根州的设计师和分析师的密友。 '他要为退休准备反正。 。 。 。我想他认为是时候去，礼堂said.Bangle一直喜欢，因为工作在意大利菲亚特炫酷莱85年至92年，短暂持有大约不到一年之前，锚杆支护的董事头衔或宝马。但大厅左开的可能性，手镯可以重现出来，虽然汽车行业不景气，是很难说是自由球员executives.J玉米，福特集团的设计和一个手镯评论家指出，多年来市场副总裁表示，他的宝马当代是像它或恨它 - - 一个现代设计的重大影响值得赞扬。 '他在很大程度上改变了德国汽车产业的美学方向，'迈斯说。福特本町也参加过了几年后，在1994年离开奥迪，工作了几年前担任顾问的蓝色椭圆挂接在1997年。手镯，俄亥俄州人，参加前的准备从艺术中心设计学院在帕萨迪纳学士和硕士学位，威斯康星大学，加利福尼亚州，他还曾于1981年至1985.Beyond欧宝7系列，手镯和他的团队设计了目前的3 - 和5系列的范围，以及Z3的，的Z4，X5和X6和其他车辆的。他又是在arge小型和罗尔斯罗伊斯公司设计，并帮助生长在美国宝马Designworks向全球咨询和设计force.In除了'手镯对接，'这对要用于汽车作为一个普遍性的描述都不见了使得尾部较大，手镯的任期，'火焰堆焊，'对有些象一对宝马的敞篷车的两侧的曲线描述捕获。 '手镯已对宝马集团的品牌标识持久的影响，'克劳斯德尔格，宝马公司的董事会成员的发展，在声明中说。 '。他的贡献，该公司的成功是决定性的，与他的团队在一起，他制定了今后一个明确的路线和审美'这似乎不大可能会出现在宝马的设计发生了巨大变化 - 至少立即。手镯的继任者，面包车Hooydonk，44，接管后，花的事业大多与豪华车公司，在慕尼黑，德国和美国的历练，。凡Hooydonk绘制发挥了关键作用7虽然手镯系列通常是批评避雷针。凡Hooydonk也归功于在z9和CS概念，以及即将到来的进动轿车，宝马是另一个模具断路器计费。 2004年，宝马作出宝马车面包车设计Hooydonk主任，此举手镯转移到更行政职务。在一份声明中表示，他的继任者手镯信心，称他'真正在业务上的专业。 。 。 。我相信，他的许多强大的设计策略，帮助我们创造了宝马集团将继续发展和演变。'