该节目是在一个关键时刻的汽车制造商。奥巴马总统上周下令美国国家公路交通安全管理局完成了2011年3月30日的燃油经济性标准。

奥巴马还指示美国环保局检讨是否给予加州和13日到2016年征收的权利，在尾气排放标准，减少百分之30的其他国家 - 大力汽车制造，谁认为这将导致不切实际的要求，并反对此举拼凑花费数十亿美元挣扎。

参加演出的高层官员不寻常的数字反映的高度重视，奥巴马政府对汽车问题的重视。在竞选期间，奥巴马呼吁在2027年翻一番的燃油效率标准，以一队范围内的每加仑50英里，并誓言将给予加州有权确定自己的废气排放限制。

鼓励汽车联盟

戴夫麦柯迪，总裁和首席执行官的汽车制造商联盟，参加奥巴马的汽车问题上的白色和扩展显示邀请府官员宣布。

麦柯迪首长的组织，使底特律的三大汽车，丰田汽车公司，戴姆勒股份公司，宝马汽车公司，和其他汽车制造商。他将与政府官员会面。

'我们非常受到来自奥巴马政府和国会议员对鼓励，'查尔斯说Territo，为联盟的发言人。

'我们都期待着能有机会展示各种令人兴奋的新的燃油效率高的技术，制造商正在努力。'

他说，决策者将能够'让他们亲眼目睹了行业的承诺，减少温室气体排放，提高燃油效率。'

汽车沙皇不来

上周，该联盟敦促奥巴马总统通过发布2015年车型年燃油效率标准，布什政府起草的，但拒绝发表离任前。新规则正在建立，如在2007年的能源法案，到2020年的标准提高到了35英里的美国舰队的平均称为必需的。

从展会将丢失白宫汽车沙皇。奥巴马政府还没有名字的人来监督重组计划，通用汽车公司和克莱斯勒公司2月17日到期下的一个174亿美元紧急贷款计划条款的两个汽车制造商。

奥巴马也没有一个名为候选人接管国家公路交通安全管理局。