塔塔汽车公司失去了26.3亿卢比（五千四百点○○万美元）最新季度削减成本的努力未能弥补需求萎缩，价格高的商品和外汇亏损，公司的官员在星期五说。

一年前，该公司公布一季度的49.9亿卢比的利润。

“我相信我们的情况更糟糕”在本季度中，董事总经理拉维康德说。 “我们不希望看到这种事情，我希望在我的有生之年。我们看到了改善的是可持续的迹象。”

塔塔集团是印度最大的商用车制造商表示，售出98760辆，从十月至十二月，同比下降31.7百分之从去年同期，而收入下滑百分之34.4至47.6亿卢比（九万七千七百九十零点〇〇万美元）。

塔塔继续斗争进行再融资，其余2元的30亿美元贷款购买了它在六月捷豹和路虎品牌，从福特汽车公司亿元。

在一个简短的记者清醒的会议上，塔塔三莱玛克里斯南首席财务官表示，公司发行新股上市的计划已被取消，由于不利的市场条件。该公司正与有关融资银行进行谈判，他补充说。

周三，标准普尔公司宣布调降了塔塔的债务，这很可能会增加公司的借贷成本。

捷豹销售上升至10667至14710辆汽车在该季度，由于对捷豹XF的强劲需求，但还不足以弥补在路虎大幅亏损。在一起，这两个品牌数量锐减至49186辆百分之35.2，莱玛克里斯南说。

塔塔官员说，他们的目标是削减额外的10亿卢比，在未来三年（二万○四百点○万美元）的成本，并取消了他们的计划1000亿卢比（20亿美元）资本70亿到80亿卢比（一四三〇〇〇〇〇〇美元到一万六千三点零万美元）支出计划。

本月初，捷豹路虎表示，将斧头450个职位，其中包括300名管理人员。康德说，塔塔汽车也被削减人手“相当显着。”他拒绝透露量化的削减，但他表示更多裁员 - 无论是在塔塔汽车公司和其子公司捷豹路虎 - 正在考虑。

康德说，捷豹路虎将受益于英国的2.3亿英镑（约合33亿美元）汽车业救助方案，但是他敦促英国政府采取更多措施，纾缓业界的广泛而迫切的流动资金问题。

“政府需要解决的流动性，这在整个供应链的权利是短期的要求，”他说。

该公司的令人沮丧的结果仍好于行业平均水平：商业印度汽车销量在第一季度下降百分之四十，而该公司能够拿起大屠杀中的市场份额，公司官员说。

康德表示，其10万卢比（二千○四十四美元）Nano汽车，其中有新的工厂被搬迁，因为农民和反对派政治家的暴力抗议活动，将不准备在至少一年。

费沙里Jajoo，一个在孟买Angel Broking的分析师称结果“非常令人失望。”

“我没有预料的损失，”她说。剔除外汇损失，该公司公布对她的4亿卢比的利润预期为390万卢比（800万美元）的损失，她说。

在过去，她说，国内销售已帮助推动全球需求疲弱，但这次双方都有所下降。

“我不是在短期内乐观，”她说。