目前还没有DetroitAuto显示from1941 - 53时，美国政府禁止所有销售或新轿车和卡车交货。

当出现在1954年恢复，它是在密歇根州立展览会场的会议厅，在某一时间上一层楼吹嘘美国最大的世博园区举行变得过于迅速发展的汽车行业小。底特律汽车展仍保持在两年多前几年的展览会场移动到底特律炮兵兵工厂，在那里直到1960年留下来了。

1957年的第一年，标志着国际汽车在底特律车展上展出的厂家。从'三巨头'现在共享与沃尔沃，德国伊西塔，奔驰，捷豹，保时捷面积国产车型。

底特律车展更名为1989年北美国际汽车展（北美国际汽车展）。在北美国际汽车展是世界上的汽车展示介绍，并在车辆总数的10.49引进迎来了自1989年以来首次亮相。

一些关于北美国际汽车展其他有趣的事实：

•超过75,000码地毯是用于展品和过道 - 足以地毯覆盖750个足球场。演出结束后，可以以较低的价格购买了来访的米尔福德的唐纳德E麦克纳布有限公司地毯。

•大约需要10周时间建造车展。十五年前，这是在四天内完成，但今天的展品是更大和更独特。有些展品甚至有两个或多个级别。

•有些展品是建两次 - 一次在欧洲或亚洲的试运行，然后展品拆除并运往外地作最终的建设底特律车展。

•每年，有几个建筑杂志访问北美国际汽车展，并写了展品设计，以及建筑在施工中的应用技术。

•超过1500个木匠，舞台管理，电工，卡车司机，装配工及钢铁工人受聘充分的时间来建造和拆除的北美国际汽车展。他们通常工作12-14小时，天，包括一些双班。

•1,732人，包括确保节目的日常运作：200清洁卫生的工人; 500-700餐饮人员，65车辆抛光; 135车搬运工，87个专职Cobo中心增加20名工作人员和兼职科博中心的工作人员; 75北美国际汽车展永久和临时工作人员和450名车展的保安人员。

•底特律车展展品集体估价超过2亿美元，不包括在这些展品价值超过700辆。