福特汽车公司将支付数额不详航星国际公司来解决它们之间的所有诉讼，以及这些公司将继续合作的各种项目。

该公司同意结束他们的柴油引擎供应协议生效09年12月31日，但他们将继续其现有的蓝钻石卡车及零部件合资企业。

航星将增加其在蓝钻，这在墨西哥生产的福特品牌的中型商用卡车卡车制造部分51％的股份。航星也将获得蓝钻石的更换零部件业务的多数股权，由49％。

该公司将继续在南美洲的柴油发动机供应关系。

福特拒绝对此发表评论周二更换航星的PowerStroke柴油发动机。但行业观察家普遍预计，汽车制造商开始在墨西哥的福特汽车厂在自己的柴油发动机。该合资公司计划于2009年底到期。

该协议保留了航星的印第安纳波利斯发动机厂，其中福特的发动机大多数已产生了一个不确定的未来。该厂已闲置春季以来，由于发动机的需求疲软。

在福特发动机业务亏损也将削弱航星的收入。福特汽车占7％，航星的收入一百四十三点零亿美元在2008年和44航星的全年总引擎容积％。

福特汽车公司已超过20年航星的最大发动机客户。

“我们的关系是与航星下一阶段的战略多样化我们的客户群一致，”公司执行长丹Ustian。

马克场，福特汽车公司在美国总统说，这项协议是两家公司的最佳利益，并会帮助他们“在满足我们当前和未来的卡车客户的需求重点。”

航星福特在2007年起诉，声称在一个以上的柴油发动机合同时说，汽车制造商侵犯了长期争端违约。

航星，这使得除柴油发动机卡车和校车，福特说打破了合同的承诺，这将是该公司的主要生产商和V型6供应商，在北美的V - 8柴油发动机。

十一月，航星表示，将记录从2008财年的开支3.75亿美元至4.3亿美元在其VEE的相关业务部门的损害。官员们称，一名在福特汽车的柴油发动机的需求大幅减少损害。

美国汽车制造商看到了他们每月的销售额在2008年大幅下降，并感受到了作为卡车销售的汽油价格是最痛苦爬上4元以上，在初夏。

航星的股价下跌了1.1％至$ 27.90在盘后交易和福特的下滑0.4％至2.47美元。