'美国三巨头在远不如在欧洲的大部分行业的形状，但仍然会有一个合理化，以及严重的经济衰退将迫使兼并和合作协定，以降低成本和减少容量，'大卫贝利教授说，主任，伯明翰商学院在英格兰伯明翰。

抢救不配

特别是在欧洲各国政府，有可能涉足试图挽救工作，即使这意味着不值得挽救的，破坏健康的公司。毕竟，选票的政客总是超过经济合理性。

'政府将尽量保留在其家庭通过支持国家的活动，但即使是欧洲国家援助规则松弛，有限额的政府可以做什么时，在自由市场是有效下降的时候，贝利说。

欧洲联盟规定了严格的行业规则，政府补贴，但这些常常被忽视，当经济或政治危机爆发了。

去年年底，法国总统萨科齐让人们知道，他看起来对雷诺和标致雪铁龙集团的财政援助，他们的销售解体的要求毫不逊色。但是，报告提供附带字符串 - 未来的生产必须留在法国。不幸的是，这些法国公司打算提出许多生产低成本的东欧或第三世界的网站，面对自己从韩国的起亚和现代等后起之秀的中国新的亚洲球员的竞争。短期修复不会看起来那么好当中期至长期在法国成本较高的企业垮掉的计划。

第二猜

沃尔夫冈贝恩哈特博士，在汽车专家罗兰贝格国际管理咨询公司在斯图加特，德国的合作伙伴，不相信欧盟将会允许直接保护主义，但同意移动到遏制外包会损害未来的盈利能力。第二，企业战略的猜测官僚能够也不会有帮助，但他承认，德国大众，因为它的小老板是下萨克森州否决权，已通过谈判了一段时间。

据彼得库克，汽车管理学院教授于白金汉大学，政府的帮助并不一定导致未来的底片，但他说，各国政府难以保持超脱。

'当然有政治几乎下意识的反应，试图留在国内生产，但往往这只能是一种必要的装配工作，可能在任何情况下输入劳工。关键的是保持成本高/高效率的经济体系的尖端增值子系统那些制造和船舶进行最后组装（东欧或第三世界国家），'库克说。

库克表示，政府应帮助业界最脆弱的部分 - 供应链 - 以信用担保。大厂家应该帮助他们留住高技能的团队，直到需求回升，消费信贷应该包销或创造，他说。应给予支持，因为行业存在的问题，但在美国，已被外来势力创建。但他不认为行动应该像日常的日常管理的深层次。

规范，但不直接

'的历史性商业模式已损坏的外部力量（银行和信贷紧缩），而不是汽车行业的商业模式，已经从美国外，开始迅速发展。官僚应该照顾调控，而不是方向，'库克说。

欧洲的利润已经推动了该国在高档部门的成功，以及宝马，大众的奥迪，奔驰，保时捷不仅仅是摇摇欲坠的经济面临更多的问题喜欢。欧盟刚刚颁布了一项新的打击二氧化碳（CO2）的排放量，尽管制造商设法工程师不太苛刻的制度比原先的建议，并从2012年推迟到2015年全面实施。

经济危机也提出了新的问题，根据Bernstein Research的分析师马克斯沃伯顿，谁制造商表示，德国已成为溢价，因为他所说的增加财富的不平等成功。在西方长期繁荣创造了足够的可支配收入较高的人士购买，而不是功利runabouts快，运动，豪华轿车，新的类。

由于对财富的不平等

'我们仍然担心，即使在经济衰退，德国高档汽车制造商的回报可能回到以前的斗争，高峰，由于结构上长期的财富分配和消费支出模式的变化，'沃伯顿说，在所谓报告与全球和'国家财富不平等设置为适中，是高档品牌型号坏了吗？'

费迪南德Dudenhoeffer教授的于杜伊斯堡，埃森大学汽车研究中心认为，溢价部门有能力加快回到美好的时光。

'危机结束后 - 让我们的后说，在美国，西欧，中国，印度，俄罗斯2010年。保时捷将在全球高端市场最重要的球员。随着奥迪，本特利，保时捷，以及与大众的产品公社他们将在明天的溢价全球最佳的成本结构，'Dudenhoeffer说。

保时捷目前拥有刚刚超过百分之五十的大众，从而拥有英国，意大利兰博基尼，宾利和奥迪。

杂交种，插件

罗兰贝格的贝恩哈特认为，德国高档制造商将很快能够与新的削减汽油电动混合动力车和插件能够机架上电池电量至少有20英里，仅二氧化碳的排放量。这并不意味着对高利润率性能车底。

贝恩哈特看不到最终财富的不平等。'

'这只是有限的人们是否购买更多的溢价/高毛利的汽车或更便宜的/更便宜的汽车问题的影响。例如比较法国和德国。在德国人的汽车消费比法国人，谁花费比德国人多得多的食物可支配收入，'贝恩哈特说。

另一个奢侈品销售可能是政治性的呼吁遏制遏制，理由是导致全球变暖的二氧化碳的汽车。这可能使得越来越难以高飞扬企业领导人看到驾驶，理论上是造成海平面上升和环境破坏昂贵的汽车。

隐藏公司的喷气式飞机

与此同时，欧洲各国政府无疑希望被看作是试图帮助与大量资金的行业。根据杜伊斯堡，埃森的Dudenhoeffer大学，这可能是有用的，如果进行了智能化。

'的救市方案的挑战，是要避免大崩溃，这会伤害大家。然而，没有竞争力的企业和产能过剩不能保存。我担心的是，这个世界的萨科齐会后，'Dudenhoeffer说。

欧洲人可能不希望学习如何提高从通用，福特和克莱斯勒喜欢他们的战略。但有情报的重要项目将在他们的联合雷达。他们将学会从上个月的公共关系在华盛顿崩溃的公园公司的喷气式飞机，离散撬出在底特律的地铁机场双目失明。