总部位于英国的汽车变速器专家，Xtrac，这是在国际汽车运动赛车参加本星期显示，已取得宝贵的合同，供应新配方勒芒驳船2009年推出一系列新的种族以及两个系列传输系统南美洲。 Xtrac将参加展会，这两天，1月8日和9日运行的工程部分，将展示厅的展台号E1330 9一个新的成本效益的Xtrac的LMP1的变速箱版本将有助于支持新的开放大家的公式勒芒冠军，这是在培养年轻车手的目的。南美洲，Xtrac将提供在阿根廷的房车系列TC2000是其'416'齿轮箱的'426'耐力版本，其'396'变速箱的新版本将提供巴西赛车系列的整个电网。 Xtrac，这是一种传输系统的主要供应商，F1车队，将使用赛车运动所提供的机会，国际展览，展示其开发的变速箱和差速器的集会，旅游和运动车的高级别方程式赛事的竞争范围广。该公司还将展示其全新的转向齿条装配。这个节目，这是一个Xtrac重要的事件，吸引了无数买家和赛车运动爱好者每年还提供了一个赛车运动产业在其中扮演一个如此重要的英国role.Xtrac进入供应的背景下对一个新马季年度论坛整个2008年，包括世界拉力锦标赛冠军，无数的F1，勒芒，LMS公司，印地，大上午，A1大奖赛和膀胱癌。 Xtrac还提供了比赛赢得了世界的蓝丝带，包括印第安纳波利斯500，代托纳多传输24小时的活动，赛百灵12小时勒芒24小时耐力跑车races.New 2009传输系统包括一个新的变速箱A1大奖赛'赛车世界杯'系列赛。新的A1大奖赛变速箱，设计和Xtrac在其制造技术中心在Thatcham在Berkshire，遵循之间的A1大奖赛组织者和法拉利的六年协议进行协商的设计和制造了新的赛车，这是由法拉利的V8发动机提供动力。它的外壳用镁纵置变速箱的设计从一张白纸，以适应新的底盘。 Xtrac一直是唯一的A1大奖赛系列变速箱供应商，因为它在2005年开始的。 Xtrac也是显示一个完整的四轮驱动变速箱和传动系统的设计，以满足最新国际汽联超级2000于2007年推出的规定。 Xtrac是许多高性能系列认可的供应商和'532'六速顺序变速器和四轮驱动汽车拉力赛，这通常有280bhp功率输出扭矩为250nm并交付，后差速器反映了可靠的国际汽联要求和持久的传输成本低，可提供卓越的价值主要好处money.The此传送系统集会团队包括具有比率变化，很容易与前方，中央和后部差速器可移动外部调整齿轮集群。为拉力赛车手的主要好处是一盏灯，积极顺序式变速箱和高性能的差别，这符合国际汽联规定整个传输90公斤级的最小重量。一homologated齿轮比范围可用，与变速箱的关键部件能够满足国际汽联生活的建议。虽然Xtrac用品工程与设计到最终的规范，它也可以提供其'529'变速箱，这也无疑成为一个LMP1的或LMP2组别系列汽车变速箱客户的首选版本变速箱跑车队。这种变速箱被广泛使用在勒芒，在LMS和ALMS的比赛。在这样一个不同大小集群的办法可以用来设计，这款变速箱是目前非常适合对GT1和GT2车使用的地方已经用好交流也将展示其创新的和屡获殊荣的'516'传输，开发提供了可靠，重量轻，成本效益的比赛在世界房车锦标赛参赛车队高性能变速箱。这种传输适用于变速箱设计Xtrac的长期经验，以尽量减少质量，尺寸和惯性。特别是在设计注重提高齿轮变化的反应和感觉，和差performance.In除了为四轮驱动汽车拉力后差速器，Xtrac也显示其充分证明'522'单位，这是受欢迎的越野车拉力赛袭击事件的参与。上述单位提供的变速箱和差速器的Xtrac可以提供职业赛车和赛车的F1车队提供了高精度齿条和小齿轮转向以建构自己的经验teams.With年集会广泛很好的例子，也设计了Xtrac首次完成透射电子显微镜，建成一个类似的高规格，它现在可以提供给其他种族的公式。该Xtrac设计包括一个齿轮齿条式转向总成，齿轮具有完全地，钛或钢机架扩展和高规格的灌木丛。它的重量不到1.8公斤完成。转向齿条组装严格的质量控制程序。这需要Xtrac在一个特殊的试验台投资，以验证每个程序，确保每个是建立在相同一致的高标准之一。对于Xtrac的高规格督导大会最初的申请将被LMP1和LMP2组别汽车，这通常使用在列的电力辅助系统，该系统的设计Xtrac接口。这样的设计是模块化，可为其他车辆使用更大或更小。齿轮齿条式是包含在一个单件轻型镁住房，允许各种长度的手臂被安装，进一步缓解其应用到赛车的。特别注意了在构建以确保大会的间隙调整方便提供用最少的时间设置驱动器的最佳感觉。一个安装和驱动系统是包含允许一个电位装修监察转向角。关于Xtrac更多信息，可在xtrac.com