它可能看起来像一个旅行车，这款车很少，但希望是静止的。把它看成是实用方面的表现。这是纯粹的运动，只是与狗或滑雪板或几乎任何你可以买到宜家足够的空间。它结合了空间，一个微调德国汽车运动性能的实用性和舒适地包裹在皮革还是你。正在压缩下来奥兰多不能比这更精细的马车。即使是炎热的太阳紫外线击退保护玻璃和强大的交流。 （许多欧洲车吝啬他们的空调，但奥迪似乎早有准备对全球变暖的副产品。）在最近的奥迪A4 Avant测试中，我驱车从奥卡拉，美国佛罗里达州劳德代尔堡它。四小时的旅程是这辆车微风除了不断的停止支付过路费， - 这迅速和成本加起来几乎一样多的天然气。 2升涡轮增压直列四缸发动机产生211马力，而剩余天然气节俭 - 我平均每加仑25英里的到劳德代尔旅行，这是在上述国家的建议速度。 （在佛罗里达州，每个人似乎都有点快开车，所以我只是想以适应英寸）驾车时，我从来没有注意到的先锋涡轮滞后;油门响应很干净，准确。推踏板，汽车启动，你需要通过提高这条高速公路是一个恼人的半自动或只是出现在一些家庭轿车在交通灯前关闭。车子的258磅英尺的最大扭矩在1500转踢，这有助于使一个昏昏欲睡的先锋在任何速度的感觉。真的，有更多的汽车比大多数人需要在奥迪A4 Avant，使这一A4纸要么是四个搬运工或潜在的单身男子的胸部运动型手机玩具系列。这就是尽管奥迪在2008年削减至50.5立方英尺的整体存储空间从59立方英尺重新设计的模型。对于初学者来说，奥迪后面移动前轴的发动机，给它一个更平衡的感觉。绷紧的悬浮 - 奥迪驾驶选择包提供AT允许你改变汽车的行驶 - 提供一个平稳的行驶和它处理急剧的转弯非常好。全轮驱动系统，被称为奥迪Quattro的，是最好的系统之一，它可帮助通过轮流以及使潮湿或结冰的路面穿越容易（后者我没有机会测试）的汽车。该引擎相配的是六速自动变速器，还提供了手动换档。那时我常常尝试手册自动换挡过程中的曲折道路驾驶或下雪的条件。它没有雪州和佛罗里达州可能有一些在他们的曲线道路，但我找不到任何此行如此。传输是非常顺利的升档和降档没有明显 - 相当不错的组合，你会期望。奥迪在室内保持在包装顶部的地位，物质享受与加载在A4先锋，包括：高级皮革，堆栈向驾驶员倾斜中心，易于使用的MMI（多媒体王牌）在仪表板和6.5英寸的彩色屏幕，显示了音响，空调和导航控件。更重要的是，每个座位舒适，虽然第二行可以感到有点局促。 （有，然而，一个不错的折出在后面的人在中央扶手。），但这是一个司机的车和奥迪迎合内部巡洋舰。新功能包括自适应巡航控制，车道偏离警告系统，泊车辅助和新的Bang＆Olufsen音响系统。如果汽车的性能并没有带来微笑你的脸，内部的意志。从我的唯一缺少的是一个测试车启动按钮，而是你不得不推入冲刺整个钥匙的同时按下刹车。如果你这样做不正确，你就必须把它再次弹出的离岸价，然后再按一次。一个按钮将更加容易。对于2009年奥迪伸出车的轴距六点六英寸（虽然只加长车四点七英寸），这有助于顺利进行汽车的行驶，以及更远的车轮推到前面。奥迪还弯曲的屋顶朝后面，这就是为什么它的货舱失去了一些。空间牺牲是值得的。这款车看起来快且价格昂贵。两者都是好东西，因为它是速度快，它在35325美元，这是不便宜的开始。眼睛下面的LED灯点缀衬的宝石大灯给前卫诱人眼色其脸。这是人民的事情究竟会注意到他们的审查镜子就在你及格。大格栅暗示在前卫和精简配置文件也增加了汽车的优雅的力量。正是这种复杂性和驾驶的实力我最喜欢在这个奥迪的组合。旅行车可能无法在美国受欢迎，因为它们是在欧洲，但只增加了他们的魅力。如果你想随身携带的东西很多，驾驶豪华汽车，还是乐趣，奥迪A4 Avant将适合您的帐单。太阳通票是完全可选的，但最后，我们都付曼，去甲肾上腺素这种或那种方式。斯科特伯吉斯是为底特律汽车新闻评论家。他可以达到（313）223-3217或[email protected]。