纵观国内汽车制造商对美国援助的讨论，三巨头高管骂缺少对燃油效率的标志。三巨头已经就这一问题过的问题。但是，底特律现在花费120亿美元一年的替代汽车的研究。和通用汽车公司在这一年多的展厅模式，让每加仑30英里或超过世界上任何其他汽车制造商更好。底特律是投资决策是在燃料效率付出了与融合杂交，这为发展了三年前 - 很久以前汽油价格飙升，奥巴马来到底特律之前，演讲有关使我们的小型车。最好的融合将是丰田佳美8城市中每加仑英里的混合体。预计融合落后目前丰田Prius，这是第二个更小的燃油经济性最好。丰田公司还没有公布对普锐斯2010年更新的油耗数字。这本来是很好，如果Fusion混合动力车的油耗公告及时赶到，告知华盛顿的众议员和参议员，谁在被定义为在肌肉车和大卡车世界卡住底特律的汽车制造商仍然存在。人们常常忘记，丰田和本田建立大卡车，跑车和SUV，也随着他们的混合动力车。也许有国会议员到底特律和内部福特，克莱斯勒和通用汽车公司的研究实验室时，他们会看到真实的故事。不幸的是，政客似乎已经就三巨头下定决心。融合是不是底特律的燃油效率的创新路的尽头。雪佛兰伏特有望成为第一个销售的电动车计划时，是在2010年首次亮相。这三个汽车制造商正在研究的技术，可彻底改变内燃机。这项工作已经进行多年，果实将抵达市场上消费者的口味，就像是在应对不确定的汽油价格转移。新的融合底特律是一个摆脱真正成功的故事。太遗憾了，从来没有在华盛顿说。