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福特汽车和燃料电池是融合
福特汽车公司2010年的Fusion混合动力车将获得41英里每加仑的城市(每公升17.4公里)和36个从美国环境保护局最后核证数据的公路,省油,该公司周一称。
这一举措是在获得该车辆经销商明年春天的最后步骤之一。车辆认证在最近完成的艾伦公园,密歇根州的公司的测试实验室。
福特表示,Fusion混合动力车顶部丰田Camry混合动力车 - 它的主要竞争对手 - 8英里的城市和2英里的公路。
融合,续航力为四十七英里每小时仅使用电池电源。经过四七英里,汽车的四缸发动机转以确保政权的汽车和充电电池。
该融合的镍氢电池重量更轻,生产福特Escape混合动力车比百分之二十更多的权力。它还设计了一种方法来获得百分之28以上的电池功率输出,说Praveen Cherian的,融合的混合方案的领导者。
'这不仅是一回事,但成千上万,'他改进后的里程数表示。 '我们已经优化了该车辆见鬼了,它的各个组成部分。'
电池也可以承受较高的温度,而福特消除它的电池冷却系统的融合,让电池冷却使用普通舱的空气。
该公司还改进了其再生制动系统,制动摩擦通过捕捉和电池使用它存储损失的能量。福特表示,94制动摩擦能在百分之康复的新模式。
这一举措是在获得该车辆经销商明年春天的最后步骤之一。车辆认证在最近完成的艾伦公园,密歇根州的公司的测试实验室。
福特表示,Fusion混合动力车顶部丰田Camry混合动力车 - 它的主要竞争对手 - 8英里的城市和2英里的公路。
融合,续航力为四十七英里每小时仅使用电池电源。经过四七英里,汽车的四缸发动机转以确保政权的汽车和充电电池。
该融合的镍氢电池重量更轻,生产福特Escape混合动力车比百分之二十更多的权力。它还设计了一种方法来获得百分之28以上的电池功率输出,说Praveen Cherian的,融合的混合方案的领导者。
'这不仅是一回事,但成千上万,'他改进后的里程数表示。 '我们已经优化了该车辆见鬼了,它的各个组成部分。'
电池也可以承受较高的温度,而福特消除它的电池冷却系统的融合,让电池冷却使用普通舱的空气。
该公司还改进了其再生制动系统,制动摩擦通过捕捉和电池使用它存储损失的能量。福特表示,94制动摩擦能在百分之康复的新模式。