丰田预测为2009年3月结束的财年的1500亿日元（十六万六千点〇万美元）经营亏损。报告说，丰田公司从来没有经营亏损，因为它在1941年开始公布这些数字。但它确实有一个截至1938年3月一年年在非官方，内部计算经营亏损后，公司正式成立。营业收入反映了公司的核心业务表现，不包括所得税和其他一些费用。上一财年，丰田的2270000000000日元经营利润。日本最大的汽车制造商还调降净利预估到50亿日元的一年（五万五千五百点〇〇〇万美元）通过2009年3月 - 一个一万七千亿日元它去年赢得的一小部分。在美国的销售下降，在金融危机之后，沉重打击了日本汽车制造商。但是，渡边说，新兴市场，这在开始时举行了起来，现在也放缓。汹涌的日元的利润，深受重创当海外收入转换回日圆。美元下跌至约九〇日元13年低点最近。这是第二次丰田 - 这使得流行佳美轿车和普瑞斯油电混合动力 - 降低了它预测今年全年盈利。最初，它已通过2009年3月预计为1.25万亿全年纯利日元（一百三十九点零零零亿美元），但上个月减少砍伐前进一步周一至550亿日元（约合61亿美元）。这也降低了车辆的数目，预计本日历年度全球销售至8.96亿美元，较上年同期下降4个百分点，渡边对记者说。与往年不同，他没有给出2009年汽车销售目标。他还介绍了下一财年的预测没有收益，截至2010年3月，并指出该公司并没有销售计划呢。刚Mochimaru，汽车在东京巴克莱资本分析师表示，丰田可能将继续斗争，因为明年美国汽车销售将无法启动直至走向复苏，2009年年底，美元可能也滞后。 '的问题是明年，他说，同时加入了最新的修订是在预期之内。 '这是明确无误的，事情是非常艰难的丰田。'七月份，丰田下调，从最初的985万，2008年其全球汽车销售目标至950万。去年，销往世界各地937万辆。丰田还调低了销售预期到三月的财年的21.5万亿日元（二千三百九十万点零零万美元），下跌约百分之十八，从上一财年。它早先的预计销售额的23万亿日元。在最近几年拼抢注意力被丰田是否会废黜，成为世界头号汽车一年度的销售总部位于底特律的通用汽车公司。但心情是在总统的年度年终事件纯粹蒙上阴影。渡边说，生产和其他管理人员及其他投资的扩张计划将会搁置，其中包括在美国南部州的新工厂ssissippi及新车计划在印度，直至全球市场复苏。渡边发誓丰田将长得这么瘦，将能够实现盈利，即使其全球销售额下滑低至700万车辆 - 他所谓的基本'底线'为丰田。他承诺他的工人将提供'思想和汗水，带领渡过难关的汽车制造商。木下光男，丰田长官表示，他希望通过三月的财年的业绩将标志着，预计下年度恢复底部，部分是由在材料价格下跌所致。钢铁和石油价格飞涨一直是负的汽车制造商，但他们在最近几个月已经下降了。丰田公司削减本财年的130元亿日元（约合14亿美元）通过各种措施，木下说。但不利的货币转变将削减从本财年的200年3月通过其业绩亿日元（约合22亿美元），而侵蚀市场推广活动其他57000000万日元（630亿美元），根据丰田。虽然计划发展与日本的合作伙伴五十铃汽车柴油发动机将止步不前，丰田将继续投资于混合动力和其他生态技术，管理人员说，作为一个成长的长期投资。丰田在美国的汽车销量同比下跌在11月，整体销售下降了超过26年来的最低水平的三分之一。并有一个快速恢复的希望不大，因为消费者的严重衰退中举行回来大采购。尽管日本的汽车，远远好于囊中羞涩的美国同行的财务状况是，全球经济放缓的打击艰难。 '现在我们面临的危机，从过去的危机是完全不同的，'渡边说。在一个类似的新闻发布会由本田汽车公司社长福井上周，日本第二大汽车制造商也降低了利润和销售预测，并拒绝给予2009年汽车销售目标。丰田表示，将减少数千porary在其日本工厂的工人，但表示他们的全职员工将有就业保障。丰田是一个比较老式的日本公司，提供终身就业，仅在最近几年已经雇佣了，让临时工去调整生产。该公司的股票下跌5日圆，或百分之0.17，至2895日元。