汽车制造商和总统曾发出警告，由底特律汽车制造商的任何申请破产保护将导致该公司的清算，但贷款的钱，现在可以用来防止'拥有业界爆炸，'说大卫科尔，该中心董事长在安娜堡汽车研究。即使联邦援助，有人担心无法生存克莱斯勒作为一家独立公司，这可能打开了与通用汽车公司合并门，科尔说。 '，就不会感到奇怪我看到一个精心策划的通用和克莱斯勒合并，'他说。 '我们不会知道，直到这个东西次了。'克莱斯勒被认为是最底特律的汽车制造脆弱，甚至400亿美元的联邦援助，预计12月29日到达。这变得更加明显，周五两个高调人员离开了公司。 '他们的组织正在急剧探出身子，'科尔补充说，离港使公司更容易被收买。 '这是一个巨大的一步在那里他们可以把一个可能被别人吸收地方婷。'通用汽车公司没有要求的规定，使破产准备的政府，公司首席执行官瓦格纳说。 '这是在上表我们已经收到。我们不要求它在那里。'瓦格纳表示，通用汽车的'重点是要真正做到这一点的重组走出法庭，'为由再三重复的原因是消费者将不愿购买从汽车制造商在第11章新的车辆，这将有强制清盘的公司业绩。 '它的存在，但它不是我们打算，或者，使用计划，'瓦格纳说，第11章的选择。他也不希望用这笔钱恢复与克莱斯勒合并谈判。瓦格纳表示，通用汽车的重点放在执行'，在未来90天，超越'的计划，以应付政府所设立的条款的。克莱斯勒与通用汽车的合并没有讨论，克莱斯勒发言人肖恩摩根说。尽管如此，科尔和别人不注销两个概念结合 - 一个想法，也获得了与美国国会的一些主要成员的吸引力。在给员工的信周五，克莱斯勒首席执行官罗伯特•纳尔代利说，克莱斯勒将是40亿美元的责任。该贷款将有助于缓解本周早些时候谁被称为克莱斯勒的一项会议，向他们保证，该公司将继续溶剂，并要求供应商不要求改变付款条件的供应商的关注。纳德利说，星期五的供应商将被要求保持耐心等候的贷款收据。 Cerberus资本管理，克莱斯勒的母公司承诺在一份声明中使用的首个超过200亿美元，克莱斯勒公司的利润，使财务保证贷款业务汽车制造业的一面。私人股权投资公司已承诺放弃任何利润克莱斯勒作为过桥贷款派生的结果，和Cerberus周五表示，将放弃其在克莱斯勒部分股权是否有帮助说服如工会或供应商等利益相关方作出让步。 '除非R的劳动力成本可以达到与国外移植对等，如果没有克莱斯勒的债务重组，克莱斯勒不能恢复到长期的健康和政府的贷款将不太可能全部偿还，'地狱犬在声明中说。与此同时，克莱斯勒将继续缩减一切从存货管理人员。下一个星期五的变化，所有30个总成，发动机和传动在美国，加拿大和墨西哥的工厂关闭了一个月的最低水平。在行政方面，四个主要领导人或即将离开，都在一周的跨度。即日起，德博拉迈耶，主管营销的副总裁将离开追求其他的兴趣，该公司表示。迈耶被带到船上来自丰田汽车公司，大张旗鼓地中后不久，纳德利掌舵。在今年年底前离境，是亚洲首席菲利普墨斐。克莱斯勒说，该地区的销售和营销现在由迈克尔曼利，国际执行副总裁和全球产品规划作业，谁负责，从奥本山地区。摩根说，墨斐的损失不应该被视为是克莱斯勒的裁员已有限的国际广度和解释，也不是它涉及到一个与中国汽车制造商奇瑞汽车有限公司最近解散的伙伴关系，使小道奇汽车。本周早些时候，西蒙博格，零部件和服务的高级副总裁，离开公司去追求其他的兴趣，几天后负责人John Campi供应健康原因离开。