但是，与过去几年显示，当炫目的科博中心为主的秀场上，这些车辆和其他人会用一种比较温和的方式。 '的关键是效率，汽车和显示器，'乔说塞拉，高级联合主席的北美国际汽车展和大布兰克的塞拉汽车总裁。 '我们将仍然是一个全球舞台走向世界，但有少一点浮华和魅力也许吧。'随着反复的汽车制造商和供应基地的部分可能破产谈话，'有没有否认这些都是严峻的时候，'塞拉说，星期四在向底特律经济俱乐部演讲。勒紧裤带被迫离开六汽车今年的底特律车展，但是这并开放了机会让别人介入的参展商数目的主场地，楼下将有两个以上，我们去年在那里，这很坦率地说，一大量的演出，'塞拉说。和那些谁曾有人说，他们没有来，仍然会对车辆的显示屏Ø当地的经销商，将提供车辆，分期和工作人员。这些包括日产和其豪华品牌，英菲尼迪，以及三菱。阿斯顿马丁，布加迪将填补留下一些空间较小的显示器和其他汽车制造出发，由新人莲花，摩根，中国的华晨汽车和复仇的设计加入。这也将'商标首场演出中，特斯拉已在科博地面空间，'女发言人雷切尔说：特斯拉康拉德。美国加州的公司计划以显示其一十点九〇〇万美元电跑车。安阿伯道格汽车福克斯是监督三菱移动。该汽车制造商提供的是一个显示套件，它为经销商用较小的区域显示用途。他们将在同一地区作为一直计划，但只使用一半的空间来显示约12辆，福克斯说。明年的展会将有45车unveilings，福克斯说，谁是共同的北美国际汽车展主席，但这个数字可能增加到50多个，他说，一些厂家还在izing计划。今年，54辆汽车亮相。但是，那些是世界首演的比例 - 而不是一个北美亮相 - 将略有上升部分，他说，因为如通用汽车公司和汽车制造商大众汽车公司在离开他们从洛杉矶表演揭示了一些到了底特律。该展览的气氛将是对赛车的商业与重视程度，塞拉说，承认，即使政府贷款，国内汽车制造商将不得不缩小规模，改变他们的商业模式，这将对整个行业的影响。塞拉说，他对经销商所雇用的110万人民的忧虑和感叹的700已经离开了市场，今年预计的900多了，2009年随着行业继续收缩身体巩固和经销商经销商。对于像卡尔Galeana道奇经销商，最新的挫折是由克莱斯勒开始实行财政转移到存货上具有很多时间太长了费用。 Galeana交易商正在游说援助金融部门改变其立场。尽管该行业前所未有的障碍，今天系列，'经销商将永远是一个等式的一部分，'塞拉说。 '我们在这长久的。我们不打算去任何地方。'您可以通过阿利萨普里德尔在（313）222-2504或apriddledteom。