生产的克莱斯勒和通用汽车公司来寻求削减了从政府到$ 150亿美元的紧急援助基金，以帮助他们在今年剩余时间和2009年初将其业务。克莱斯勒已要求700亿美元的紧急贷款，并警告说，如果没有钱，就可能会被迫申请破产保护。

克莱斯勒在美国的销售出现了下滑百分之27.7，今年十一月份下跌百分之47.1，根据数据研究机构Autodata公司

'很明显，该汽车是在一个非常脆弱的财务状况，他们正在采取措施来对付它，白宫女发言人佩里诺周三表示。 '我们知道他们的财务状况，并考虑可能的政策选择，以适当的方式提供援助。正如我们所说，无序的汽车产业应避免崩溃。'

克莱斯勒发言人肖恩摩根说，这些问题是不是唯一的克莱斯勒，继续进行重组，并投资于未来的产品。

通用汽车和福特汽车公司也已经放慢或停止生产，为响应在美国市场低迷日产汽车公司和其他大多数汽车制造商。但仍有越来越感到，金融危机正在削减到克莱斯勒更深入。停止生产提供一个多层次的解决方案，说乔AutoTrends咨询公司在新泽西州菲利皮。

'如果你不兴建一个月车，你没有新的账单要付，'菲利皮说。一些供应商中寻求越来越担心他们不付工资，如果条件恶化，最终在克莱斯勒破产对现金的需求。

克莱斯勒上周会见了焦虑谁被要求供应商不寻求改变他们定期付款时间表数百人。对账户支付运行可能足以把第11章破产的汽车制造商。

菲利皮说，关闭了所有的植物在这样短的时间内是一个优势，因为在管道中的部分有可能已经被交付。如果供应商说，他们将不会继续船舶，直至他们的薪酬，克莱斯勒可以说OK的，因为我们不是为建设一个月份的汽车。这是一种方式，以阻止克莱斯勒没有现金流出。'

怠速工厂可以帮助经销商。一旦新车出厂，并已发运，克莱斯勒法案的经销商。如果没有生产，有没有为经销商提供资金需要进一步的库存收据。

克莱斯勒金融公司首席执行官托马斯吉尔曼警告说，对经销商的贷款可能要暂停，因为经销商已经退出，他们的帐户将用来支付给基金的贷款严重，据12月12日写信给经销商。

信中说，从经销商要求是每天近6000万美元，远高于我们的历史日常的进展。'七月份以来的数字是超过15亿美元。

但经销商也面临着新的收费明年，根据华尔街日报。 1月开始，克莱斯勒金融将未售出的车辆收取经销商的地段上坐得太久，这可能成本在2009年几十万美元的经销商时，许多人已经开始赔钱费用。

克莱斯勒汽车，平均125天正在出售，根据Edmunds.com。关闭工厂将薄库存。

这是很平常的一家工厂，走上这一年的时间作为一个产品接近其生命周期结束，菲利皮说。律师事务所由2953吉姆霍尔分析，'这是资本的保护，一切都归结到你如何迫切需要资金。'

即使生产恢复和缓解信贷紧缩使资金流向消费者，经销商，供应商和汽车，在汽车界有担心，克莱斯勒的金融危机已经迫使一个较长期的产品开发的禁令。

有些车辆沿太远停止，2009年车展电路可望见所承诺的新吉普大切诺基和道奇公羊皮卡新重型版本，已在一段时间内，完成了开发项目。

但进一步指出，有大约如汽车在大批量型车市场的下一代方案的不确定性。

就是否为克莱斯勒Sebring和道奇复仇者更换将在内部设计制造或合作伙伴的决定将在明年上半年提出，弗兰克Klegon，产品规划高级执行副总裁周三告诉新闻。

克莱斯勒现在是'在作出各项决定的执行过程中，'他说。 '我们没有这样做呢。'

有待作出的决定是根本，包括是否其D段的汽车将使用新的或修改的克莱斯勒平台，或由一个合作伙伴，以及什么车辆将脱落的发展平台，在那里他们将进行组装。

长期以来，科学家一直认为，克莱斯勒汽车公司日产自来水修建从日产Altima鉴于该公司已在卡车和小型汽车合作伙伴平台轿车。 Klegon说，而日产是一个潜在的合作伙伴，'还有其他的。'

亚伦布拉格曼，研究与IHS Global Insight的分析师说，如果克莱斯勒所得款项，与滞销赛百灵和复仇者更换房子，这可能需要长达三年，使之没有车表演。

在克莱斯勒的紧迫性形成鲜明对比的是官员表示，一年前，他们说固定的D段车是重中之重，和'项目D'是创建一个任务是这样做的。

但原项目负责人迈克Donoughe离开了公司，他的继任者，马克Chernoby，最近被重新分配，监督无论从产品和业务方面的联盟伙伴关系，引发新的猜测，未来的中型汽车将被承包出去。

布拉格曼说，他还没有听到将在克莱斯勒的产品开发，但是，这是由于有关公司未来的不确定性和缺乏资金投资于产品的。