通用汽车也已注入其养老金和其他退休计划一千○三十○亿美元。但是通用汽车公司自2004年以来已经失去了几乎七百三万点零零零万美元，其美国市场份额已下跌超过6个百分点，达到百分之22.1。它仍然背负着太多的品牌和经销商，对大量增加的债务在内，并没有采取措施，提高流动性，以帮助免受最新的严重衰退的公司。一些批评者认为汽车制造商还依赖太久大型SUV和皮卡 - 一个利润来源多年 - 但没有看到消费者转向更省油的汽车。生长在瓦格纳下台的压力出现在上周末的华盛顿准备好为行业救援法案。上周日，美国民主党参议员多德，个D - Conn的。团长参议院银行委员会和在救助局势的关键球员，说这是为执行时间为'前进。'多德周一重申自己的立场，但他说这不是他的工作就是'雇用和解雇。'拟议150亿救市法案送交白宫周一没有特别要求管理层变动。当选总统奥巴马20日表示，底特律汽车业高管应该下台，如果他们不愿意以适应市场和行业变化。通用汽车管理层的一个长期评论家说瓦格纳应该留 - 现在。 '我主张瓦格纳将在几年前，'美国马里兰大学教授莫里奇周一告诉美联社。 '在这个关键时刻，这是错误的时间来改变舵手。'莫里奇，谁反对给予汽车行业前多德的紧急援助委员会上个月作证说，通用汽车，福特汽车公司和克莱斯勒公司的董事会应该选择谁运行他们的公司，而不是国会。瓦格纳上升到突出时，他被任命为在通用汽车的金融危机前1992年的首席财政官，但他现在将完成推翻多一点政治分数，并离开了一个建筑师的汽车tructuring上周提交给国会的计划，分析师说。 '在政治世界中，有人总想有一个一盘头，'说乔菲利皮，主要在肖特希尔斯，新泽西州的汽车趋势咨询公司'但里克的做了很多事情的权利。'很难指责一些伤害通用的商业因素瓦格纳，分析师说。挥发的汽油价格和消费信贷紧缩的严重也大幅削减了汽车销售，住房市场下滑正损害需求以及与通用汽车的前部分单位，德尔福公司，缠绵破产都在给一对通用汽车的压力。不过，通用汽车一直在努力精简其八大品牌，并大幅薄其在美国的经销商网络，即在它的重组计划向国会提交作为其援助请求的一部分上周的一系列行动。瓦格纳也一直指责昂贵的配合与菲亚特公司注册。通用汽车在2000年花费24亿美元参加在意大利汽车制造商的股份，又付了200亿元，三年前摆脱f任何义务购买它的其余部分。周一接受CNBC采访时，美国联合汽车工会主席Ron Gettelfinger瓦格纳辩护。 '这是不公平的把他这一切，'Gettelfinger说。通用汽车公司的14名成员组成的董事会上周发表的一份声明说，它仍然支持瓦格纳。近几个月来，由于汽车制造商的财政困难已发起，董事会对公司一直密切标签，每周定期会议和电话会议。对于瓦格纳的潜在替代品的名称将出现。卡洛斯戈恩，日产和雷诺汽车公司总裁兼首席执行官，看来，如果通用汽车的管理层与董事会顶层被删除的几乎每一个候选人名单。戈恩已经与通用汽车的业务熟悉后，雷诺日产联盟与通用汽车在2006年探讨可能的对接。戈恩被认为是打开后，日产在1999年左右，在企业最能干的高管之一，但他的名声已经从高峰回落恒星日产的表现有所恶化。他曾被迫缩减在巴黎的雷诺的目标。有消息称戈恩仍然相信雷诺日产将受益于有一个美国合作伙伴，并继续相信通用汽车将是一个非常适合。对瓦格纳的压力是不接受联邦援助的公司是唯一的。美国国际集团首席执行官被推翻后，保险人于九月接获一个新的CEO已经在救助抵押贷款巨头Fannie Mae和Freddie Mac上安装。如果瓦格纳是被迫退出，通用汽车公司首席运营官弗里茨亨德森，一个通用汽车欧洲前主席谁曾担任以及通用汽车亚太区总裁为拉丁美洲，非洲和中东集团，将是一个有能力置换，分析师说。更换瓦格纳将是一个'耻辱'，但它不会是'一如果Rick毁灭性的损失被要求下台，'汽车分析师Aaron布拉格曼的IHS Global Insight的说。亨德森是非常称职，他可以做的一样好，瓦格纳工作该重整计划。'更换瓦格纳将是一个错误，通用汽车副董事长鲍勃卢茨告诉底特律新闻。 '这是类似于解雇一个城市的市长，因为它得到了一个地震灾区，'卢茨说。 '这似乎是'来安抚神，'一个毫无意义的仪式的，在这种情况下，会被深深的反作用。'底特律新闻员工作家路易斯咀作出了贡献。