他还表示，国会领导人认为克莱斯勒需要与另一相结合的汽车制造商。克莱斯勒，现在，我认为，基本上消失了，或许应该合并，'多德说。通用汽车公司立即表示了对公司陷入困境的行政长官的支持。 '虽然我们感谢对美国汽车业的代表参议员多德的努力，通用汽车，其经销商，供应商和公司董事会都支持瓦格纳局的员工，并有信心他是人，带领这些困难时期通用， '通用汽车发言人史蒂夫哈里斯在声明中说。多德是参议院银行委员会举行的两次最近几周就可能在此期间，汽车救助瓦格纳和福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司首席执行官面临的尖锐的质疑和批评，国会听证会的主席。民主党参议员卡尔莱文的D -底特律，周日说，国会和白宫都非常接近达成协议，以提供给生病的行业贷款，但目前还不清楚是否有足够的在代表大会的通过这样的法案。 '我很相信会有一个交易，这将发生在未来24小时内，'莱文说，福克斯周日新闻。'但在被问及是否有票通过这样的交易，莱文说，'这是一个更为复杂的问题。'在接受底特律新闻采访，莱文说，他期望看到一个星期一起草该法案与参议院周三表决。他还说，他认为汽车制造商是否需要新的领导应该留给政府管理员或股东而不是国会的决定。紧急援助将帮助'开拓出一个更精简和绿色产业，'莱文说。更多的重组将导致更多的痛苦，但另一个选择是远远差，他说。在一个单独的新闻采访，参议员黛比Stabenow，ð -兰辛，国会民主党人说，大约12个参议院共和党的票，他们需要一半的坚定承诺。她说，议员们仍在进行谈判有什么规定é共和党要赢得足够的支持。莱文说，制胜的关键是获得通过，布什总统和当选总统奥巴马赞同妥协。 '我想了很多关于如何将决定他们的体重在强烈，'莱文说。 '这是真的当选总统重要的是采取的立场时，终于在未来24小时内起草的。'环保主义者仍然生气，这笔资金将来自能源部重新装备计划，原本旨在资助新的先进技术项目。反对使用这些钱必须阻止与众议院议长南希佩洛西的D -加利福尼亚州。，一个星期的交易，其中对窃听能源部的资金。她说，这笔资金将被补充到明年年初的250亿美元能源部计划。步行从A到更高的燃料效率的承诺是不是在美国以外的或底特律的更大，更长远的利益，'菲利斯莫布里说，全球变暖，美国皮尤研究中心主任的运动ironment集团。 '如果燃油效率设置在去年的历史性能源法案，拨出资金用于救助三巨头，在下届国会和新的奥巴马政府必须立即补充他们。任何联邦援助将带着重要条件。国会领导人星期天说，15美元的短期援助亿元挂在政府的监督结构以及其他附加条件。白宫上周五提出的创造一个'财务可行性顾问'谁能够获奖的紧急贷款，以汽车制造商和具有法律权威，以确保公司采取重大的结构调整措施。 Stabenow说，人 - 或'受托人' - 将可能是库务局局长或他指定的人。 '这是最快捷的方式获得财政支持'到汽车，'她说。莱文说，管理员也可以设在商务部。民主党人希望对谁就会被命名为'汽车沙皇'，但似乎是下降的投入;lect奥巴马的财政部长将在45天以上。奥巴马在接受采访时说，周日，汽车制造商不能让它倒的，但表示他们不得不采取强硬措施。 '我们所要做的就是为他们提供援助，但这些援助对他们进行重大调整的条件。他们将不得不调整与他们的利益相关方都将不得不进行重组，'奥巴马说，在NBC的'会见新闻界。'汽车制造商寻求美元的紧急贷款和信贷额度340亿美元。通用汽车公司表示，它需要1亿4月底的生存亿元，截至1月31日，而克莱斯勒需要40亿美元幸存的3月31日。通用汽车公司表示，它需要100亿到$ 15亿的总生存到3月31日。福特汽车公司表示，它并不需要紧急援助，但希望获得的信贷九十〇万点零万美元线挖掘，如果经济进一步恶化。汽车制造商将不得不同意对高管薪酬和奖金，一杆的使用上严格限制ns到支付股息，而且必须给予贷款交换政府认股权证，Stabenow说。政府也将是一个'一线留置权人在该事件无法支付他们的汽车贷款。另一个问题是，是否汽车制造商将能够利用政府收到的资金继续具有挑战性的加利福尼亚州和其他13个州诉讼系列的努力，在2016年征收车辆排放削减百分之三十。汽车制造商上周五表示，他们会内务委员会同意不使用任何政府收到的资金，专门继续诉讼 - 尽管他们可以用其他货币Stabenow指出，上个月推出的妥协法案将禁止使用政府资金的汽车制造商进行游说，使它有可能可以扩大到诉讼。反对党仍然对任何种类的援助方案。莱文出现在福克斯周日新闻与参议员理查德谢尔比的R -丙氨酸。，对参议院银行委员会和任何领导的共和党批评联邦救助的汽车公司。 '我认为这是一个过渡性贷款没有出路。这是一个关于数十亿首付来，'说谢尔比说，谁底特律三巨头的困境是他们自己的过错。 '他们有竞争，'他说。他们不能参与竞争。'上周五美国国会领导人宣布，他们与白宫合作，提供贷款约15亿元，国内汽车制造商。突然成了一项协议，由于担心大量新的就业损失的深切关注可能后，这是周五报道，该国失去十一月50万美元以上的就业机会。此外，上周五佩洛西撤回她先前反对使用货币预留帮助企业建立更省油的汽车。国会可能在本周某个时候进行表决，但时间很短大家都急于返回回家共度佳节。白宫新闻秘书佩里诺说，周六的会谈仍然'建设性的。'白宫说，'那纳税人援助（应）只为公司愿意作出艰难决定在其业务范围是可行的，在未来的竞争idered。'底特律的汽车制造商很可能得到在重大的结构调整交流援助，包括赢得了股东，debtholders和联合汽车工人，其中约35汽车制造商从明年开始，资助一个联合经营的退休人员医疗保健信托亿元，欠优惠支付每小时退休人员的医疗费用。通用汽车欠约21美元，包括支付70亿美元，明年亿美元。该法案是不可能指定股东，债券持有人和全美汽车工人联合会精确的贡献，Stabenow说。美国联合汽车工会主席Ron Gettelfinger表示，周日在美国广播公司的'这周'，欧盟同意推迟进入保健信托支付的时间，并已自2005年以来多次作出让步。但是，在许多国会议员希望美国联合汽车工会采取减少或接受股票而非现金支付的部分，优惠的联邦没有ñ愿意。如果没有国会的行动，Gettelfinger表示，他担心，通用汽车和克莱斯勒可能倒闭。'他说，工会是'希望'的交易将得到完成。即使援助，汽车制造商将面临艰难的决定和汽车销售急剧下降。十一月份汽车销售额下降了百分之37和通用汽车的瓦格纳上周表示，一月份销售可能下降到目前为止，该汽车制造商可以削减百分之五十，比2008年水平的生产。奥巴马是尖锐的公司的管理至关重要，建议其主管的薪水太多，并表示公司必须更加对汽车市场的规模和什么样的车，他们需要建立是成功的现实。 '劳动，管理层，股东，债权人，每个人都将必须明白，他们没有一个可持续的商业模式，现在，如果他们希望帮助纳税人在这一调整过程中，就不能继续拖延的那种改变他们应该被荷兰国际集团20年，30年前，'奥巴马说。奥巴马说，对目前的谈判没有给公司的短期援助，使他们活着，直到1月20日上任。这些计划将可能给奥巴马的政府为振兴工业的任何长期计划，奥巴马提出他的顾问们已经对那种长期计划可能看起来像思考。 '我希望今后我们会看到在接下来的几天一些短期的进步，'奥巴马说。 '我的经济团队正专注于我们所希望继承1月20日，我们将有关于如何动议提出了一些非常具体的计划。'奥巴马暗示，任何此类计划可能需要的不仅仅是大量裁员，工厂倒闭和品牌淘汰赛更加激进的重组计划，在他们提交给国会上周提出的汽车制造商。 '在公平，你已经看到了一些进展，逐步在这些公司的许多人，'他说。 '他们一直在建设现在比他们更好的汽车在10或15年或20年以前。他们是在绿色制造技术，新电池，使我们能够创造一些投资类插电式混合动力车。'但他尖锐的汽车制造商的历史非常重要。 '我们没有看到的是一种紧迫感和愿意作出艰难的决定，我们仍然看到的是汽车业是脱节相比，他们的竞争对手，他们的日本竞争对手很多行政补偿方案，这是做了好多了，'奥巴马说。您可以通过（202）662戴维谢泼德森 - 8735或dshepardsondteom。