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中国信息通信@议长的洞察 - 大卫Jumpa
Airbiquity公司提供无线通信解决方案,使在信息通信产品供应商和服务商,便携式导航设备(PND)和机器对机器(M2M)的无线数据行业提供可靠,无处不在。通过在他们的远程信息处理服务产品最大的汽车制造商的一些人使用,Airbiquity公司的专利技术提供aqLink通过数字无线语音网络的数据通信。 VIAaq,Airbiquity公司的统包管理的数据服务,提供了一个相对较低的成本进入服务供应商与PND的车辆或设备的无缝连接。
信息通信@中国采访大卫Jumpa,高级副总裁全球业务发展,他详细Airbiquity公司公司Airbiquity公司的新的开放式远程信息处理框架“VIAaq”,于是到如何把它在中国市场的深入。
大卫Jumpa - 全球业务拓展高级副总裁
大卫带来了超过16年的高级管理,运营和工程的领导经验,在无线运营商和一些创业公司年。在Airbiquity公司,大卫很快确定无法识别的新市场和新的业务关系,确定和实施了导致Airbiquity公司的汽车项目开始行动。他因为成功启动和引领Airbiquity公司的汽车业务执行。
随着中国企业和用户仍然不熟悉你的公司,你能简要介绍一下背景,商业路线和Airbiquity公司主要产品?
大卫Jumpa:Airbiquity公司提供无线通信解决方案,使在信息通信产品供应商和服务商,便携式导航设备(PND)和机器对机器(M2M)的无线数据行业提供可靠,无处不在。通过在他们的远程信息处理服务产品最大的汽车制造商的一些人使用,Airbiquity公司的专利技术提供aqLink通过数字无线语音网络的数据通信。 VIAaq,Airbiquity公司的统包管理的数据服务,提供了一个相对较低的成本进入服务供应商与PND的车辆或设备的无缝连接。
成立于1997年,Airbiquity公司开发了独特的技术,通过无线语音网络传输数据。由于无线数据网络的局限性,Airbiquity公司已开发的技术,使用语音网络来传输数据。因此,公司能够提供一致和无缝的使用模式,用户和移动开发通用平台。
Airbiquity公司已经找到了在汽车市场利基。该公司与汽车制造商紧密合作,如通用,宝马和福特以及他们的一级供应商,提供远程信息处理解决方案。 Airbiquity公司在信息通讯成功将带领新的全球市场上。
你能不能详细的结构和打开的信息通信平台“VIAaq”的概念?有没有任何VIAaq在市场上取得成功的例子吗?
大卫Jumpa:VIAaq是有管理的信息通信数据服务,便于汽车OEM和个人导航设备(PND)定制设计汽车为中心的应用,使供应商。作为其核心通信协议,交钥匙VIAaq服务使用aqLink,Airbiquity公司的终端到终端的无线数据通信技术。 VIAaq提供了一个入门的低廉成本之间的远程通信服务提供商和车辆或PND的设备的无缝连接。通过使用VIAaq,原始设备制造商和PND供应商的运营和维护成本消除与主办或管理自己的数据中心有关。
Airbiquity公司与福特汽车公司的合同提供服务,提供给汽车制造商的同步的车载通讯系统的VIAaq软件。
福特SYNC - 与微软开发的 - 连接的人,包括媒体播放器和蓝牙功能的手机在车上的便携式设备。该技术是当今12福特,林肯和水星轨道车辆和2009年初将达到1百万的销售额。今年晚些时候,同步将独家提供的几乎每一个新的福特,林肯和水星汽车。
福特之所以选择Airbiquity公司在市场中的全球信息通信久经考验的可靠性Airbiquity公司的产品和VIAaq aqLink服务。该技术允许无缝数据传输,包括车辆诊断服务供应商之间的远程信息处理及车辆使用,而不是依赖于传统的数据通道蜂窝语音网络和蓝牙连接到驱动程序的自己的手机。这种数据的方式转移到更广泛的覆盖范围和降低整体成本进入汽车和PND供应商提供的产品与蓝牙技术实现转化。
VIAaq还提供了获得了远程信息处理服务提供商和主机对这些服务的支持等。通过这种方式,VIAaq消除了运营和维护费用与主办或管理相关的一个独立的数据中心,降低进入远程信息处理领域的入门整体成本。 VIAaq的自适应服务还提供了一个灵活的架构,以便为移动通信技术发展和变化随着时间的推移扩大服务范围。
我们特别采访了NGTP宝马公司,帮助中国对此有一定认识。什么是雷同与VIAaq和NGTP区别?
大卫Jumpa:NGTP涵盖了建筑和远程信息处理服务协议。我们VIAaq去耦组件的解决方案的重点在体系结构和组件之间的接口,但不需要协议方面。我们相信,汽车OEM厂商希望有一个开放的而不是使用自己的协议标准。
在汽车上安装信息通信终端可以收集有关车辆状态的大量信息。然而,汽车制造商想控制信息的某一部分,甚至禁止TSP的访问。如何VIAaq确保汽车制造商的敏感数据的控制?特别是当VIAaq服务几个汽车制造商,如何确保对敏感数据的保密性和独立性?
大卫Jumpa:我们的核心技术和管理的托管服务提供了一个高层次的IT安全我们的OEM客户看看今天。 Airbiquity公司已与我们的合作伙伴,保证了最高级别的安全重大投资。我们的客户有特定的带宽,实现高效率的协议,他们开发出满足他们的用例。解析数据基础上的OEM标识,使用,然后将其传输Airbiquity公司的aqLink调制解调器。
VIAaq是新的,因此如何确保它已经从其他的CP,SP的,移动运营商和交通投诉组供应商的支持?中国市场尤其是不同的,因此如何更好地将Airbiquity公司与产业链上的本地公司合作,为汽车制造商和用户提供服务呢?
大卫Jumpa:Airbiquity公司目前拥有良好的关系和合同伙伴关系,以支持日益增长的信息通信(汽车整车厂和PND)的生态系统。我们对未来18个月的重点是建立一个坚实的合作伙伴价值链就像我们在美国和欧洲进行,以及执行我们的第一个远程信息处理中的OEM,2009年部署。
怎么在中国信息通信市场从Airbiquity公司的角度?什么是Airbiquity公司在中国的战略?有Airbiquity公司已经在中国的计划?
大卫Jumpa:Airbiquity公司一直致力于在过去18个月来评价中国的市场潜力与中国的供应商。中国汽车销量继续上升,市场定位有信息通信服务由OEM厂商提供。我们的策略是与我们现有的合作伙伴和OEM客户紧密合作,扩大在中国的服务。此外,我们正在寻求独特的服务产品,以及新的伙伴关系。
信息通信@中国采访大卫Jumpa,高级副总裁全球业务发展,他详细Airbiquity公司公司Airbiquity公司的新的开放式远程信息处理框架“VIAaq”,于是到如何把它在中国市场的深入。
大卫Jumpa - 全球业务拓展高级副总裁
大卫带来了超过16年的高级管理,运营和工程的领导经验,在无线运营商和一些创业公司年。在Airbiquity公司,大卫很快确定无法识别的新市场和新的业务关系,确定和实施了导致Airbiquity公司的汽车项目开始行动。他因为成功启动和引领Airbiquity公司的汽车业务执行。
随着中国企业和用户仍然不熟悉你的公司,你能简要介绍一下背景,商业路线和Airbiquity公司主要产品?
大卫Jumpa:Airbiquity公司提供无线通信解决方案,使在信息通信产品供应商和服务商,便携式导航设备(PND)和机器对机器(M2M)的无线数据行业提供可靠,无处不在。通过在他们的远程信息处理服务产品最大的汽车制造商的一些人使用,Airbiquity公司的专利技术提供aqLink通过数字无线语音网络的数据通信。 VIAaq,Airbiquity公司的统包管理的数据服务,提供了一个相对较低的成本进入服务供应商与PND的车辆或设备的无缝连接。
成立于1997年,Airbiquity公司开发了独特的技术,通过无线语音网络传输数据。由于无线数据网络的局限性,Airbiquity公司已开发的技术,使用语音网络来传输数据。因此,公司能够提供一致和无缝的使用模式,用户和移动开发通用平台。
Airbiquity公司已经找到了在汽车市场利基。该公司与汽车制造商紧密合作,如通用,宝马和福特以及他们的一级供应商,提供远程信息处理解决方案。 Airbiquity公司在信息通讯成功将带领新的全球市场上。
你能不能详细的结构和打开的信息通信平台“VIAaq”的概念?有没有任何VIAaq在市场上取得成功的例子吗?
大卫Jumpa:VIAaq是有管理的信息通信数据服务,便于汽车OEM和个人导航设备(PND)定制设计汽车为中心的应用,使供应商。作为其核心通信协议,交钥匙VIAaq服务使用aqLink,Airbiquity公司的终端到终端的无线数据通信技术。 VIAaq提供了一个入门的低廉成本之间的远程通信服务提供商和车辆或PND的设备的无缝连接。通过使用VIAaq,原始设备制造商和PND供应商的运营和维护成本消除与主办或管理自己的数据中心有关。
Airbiquity公司与福特汽车公司的合同提供服务,提供给汽车制造商的同步的车载通讯系统的VIAaq软件。
福特SYNC - 与微软开发的 - 连接的人,包括媒体播放器和蓝牙功能的手机在车上的便携式设备。该技术是当今12福特,林肯和水星轨道车辆和2009年初将达到1百万的销售额。今年晚些时候,同步将独家提供的几乎每一个新的福特,林肯和水星汽车。
福特之所以选择Airbiquity公司在市场中的全球信息通信久经考验的可靠性Airbiquity公司的产品和VIAaq aqLink服务。该技术允许无缝数据传输,包括车辆诊断服务供应商之间的远程信息处理及车辆使用,而不是依赖于传统的数据通道蜂窝语音网络和蓝牙连接到驱动程序的自己的手机。这种数据的方式转移到更广泛的覆盖范围和降低整体成本进入汽车和PND供应商提供的产品与蓝牙技术实现转化。
VIAaq还提供了获得了远程信息处理服务提供商和主机对这些服务的支持等。通过这种方式,VIAaq消除了运营和维护费用与主办或管理相关的一个独立的数据中心,降低进入远程信息处理领域的入门整体成本。 VIAaq的自适应服务还提供了一个灵活的架构,以便为移动通信技术发展和变化随着时间的推移扩大服务范围。
我们特别采访了NGTP宝马公司,帮助中国对此有一定认识。什么是雷同与VIAaq和NGTP区别?
大卫Jumpa:NGTP涵盖了建筑和远程信息处理服务协议。我们VIAaq去耦组件的解决方案的重点在体系结构和组件之间的接口,但不需要协议方面。我们相信,汽车OEM厂商希望有一个开放的而不是使用自己的协议标准。
在汽车上安装信息通信终端可以收集有关车辆状态的大量信息。然而,汽车制造商想控制信息的某一部分,甚至禁止TSP的访问。如何VIAaq确保汽车制造商的敏感数据的控制?特别是当VIAaq服务几个汽车制造商,如何确保对敏感数据的保密性和独立性?
大卫Jumpa:我们的核心技术和管理的托管服务提供了一个高层次的IT安全我们的OEM客户看看今天。 Airbiquity公司已与我们的合作伙伴,保证了最高级别的安全重大投资。我们的客户有特定的带宽,实现高效率的协议,他们开发出满足他们的用例。解析数据基础上的OEM标识,使用,然后将其传输Airbiquity公司的aqLink调制解调器。
VIAaq是新的,因此如何确保它已经从其他的CP,SP的,移动运营商和交通投诉组供应商的支持?中国市场尤其是不同的,因此如何更好地将Airbiquity公司与产业链上的本地公司合作,为汽车制造商和用户提供服务呢?
大卫Jumpa:Airbiquity公司目前拥有良好的关系和合同伙伴关系,以支持日益增长的信息通信(汽车整车厂和PND)的生态系统。我们对未来18个月的重点是建立一个坚实的合作伙伴价值链就像我们在美国和欧洲进行,以及执行我们的第一个远程信息处理中的OEM,2009年部署。
怎么在中国信息通信市场从Airbiquity公司的角度?什么是Airbiquity公司在中国的战略?有Airbiquity公司已经在中国的计划?
大卫Jumpa:Airbiquity公司一直致力于在过去18个月来评价中国的市场潜力与中国的供应商。中国汽车销量继续上升,市场定位有信息通信服务由OEM厂商提供。我们的策略是与我们现有的合作伙伴和OEM客户紧密合作,扩大在中国的服务。此外,我们正在寻求独特的服务产品,以及新的伙伴关系。