日产在美国市场上的顶级球员之一，是国内最大的汽车制造商跳过底特律车展。它在美国销售超过100万日产和英菲尼迪车，去年占的市场份额为9.6，相比之下，下最大的公司，掏出根据数据研究机构Autodata公司，三菱汽车公司，售出约129,000辆，或0.8个百分点的美国市场，2007年。日产公司在一份声明中说，它的决定是'依据的事实，我们已经没有大的新产品，以显示在2009年底特律和芝加哥车展作为当前经济条件，将影响显示为井营销的效果。'日产和英菲尼迪辍学就是一个精心选择如何花费营销费用的情况下，发言人说，英菲尼迪凯尔巴兹莫尔。除了三菱，日本汽车制造商铃木汽车公司也表示将不参加底特律车展。德国的保时捷去年说，它将停止来底特律演出并没有达到它的客户。其他三个优质品牌 - 劳斯莱斯，法拉利和路虎 - 也纷纷效仿。部分汽车高管也有关于在拥挤的科博中心抱怨它们的显示位置。 '我们需要谈谈，看看是否有日产是我们可以做的，'乔塞拉说，总统大布兰克的塞拉汽车和2009年底特律车展的联席主席。 '经济发挥了重要因素，清楚。如果有其他原因，我们需要深入挖掘，并找出它们是什么。'上周，为底特律车展代表说，离开清除中国汽车制造商的方式获得的主场地空间。他们已退居外面的主层和地下室走廊。乔治彼得森，产业顾问公司AutoPacific在塔斯廷，加利福尼亚，总统告诉彭博新闻社说，他是由日产的取消感到惊讶。作为三巨头之一的日本，日产预计将出席每一个重要的表演。但鉴于e在市场疲软时，他说，这项决定是可以理解的。汽车制造商在这些节目可以花数百万美元，他说。今年到目前为止，日产表现优于美国市场，销售下跌百分之6.2，而整体销售下降百分之14.6。但首席执行官卡洛斯戈恩近日表示，汽车制造商已采取必要步骤，在这种环境下保存现金。的离开可能会加紧努力，扩大科博中心。密歇根州立法者周一表示，他们预期立法机关批准一项计划，以扩大在今年年底科博。布莱斯霍夫曼和阿利萨普里德尔促成了这一报告。您可以通过ctierneydteom恭蒂尔尼。