驰威伯科汽车控制系统提供了一个“最新的碰撞安全技术”为商用卡车和拖车在最近的一次乘坐示范和驱动事件车队经理和政府官员。

该方案一六周年示威驰威伯科是在美国举行，系列的一部分，吸引了超过90队和特邀嘉宾，该公司报告。

“对于大多数参与者，这是他们与主动安全系统的第一体验，”乔恩说，莫里森的驰威伯科总裁。 “的船队要看看这些产品直观的使用，以及是否将在提高安全性和安全有效。”

威伯科开发驰商用车辆控制的范围包括稳定性控制系统的卡车和拖车，和OnGuard， - 这是设计来检测车辆的路径对象和管理它们之间的距离。该公司指出，这两个系统可以自动进行干预，以减缓车辆减少一追尾碰撞或稳定的损失，这使驾驶时保持控制和应用需要额外的制动力的可能性。

稳定性控制和安全系统的OnGuard碰撞驰威伯科建设的组成部分“金字塔安全”规定的公司。他们是ABS电子控制单元和使用的软件和传感器的扩展，以协调目标检测，刹车，油门调整，减少了对额外的硬件。

“司机是在安全方程的最重要因素，”阿兰说光辉，工程主管驰威伯科。 “在那个瞬间，当一开始出现危险的情况，该系统可以给司机的时候，他需要作出反应。这些示威活动使人们有机会亲身体验这种体验是什么样。“

在亚特兰大事件的嘉宾包括约翰H ·希尔，联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）署长。希尔曾公开表示他对先进的车辆控制技术的支持。

该FMCSA的目标是减少的数量和崩溃，受伤和大卡车和公共汽车涉及死亡的严重程度。最近的研究集中于司机的角色，在碰撞播放;根据FMCSA，司机行动或不行动是“关键原因”87事件的原因是由于商用车崩溃％。